方慶抽簽順序是2，他起步速度有些稍慢，這是之前就已經跟白丞商量好的策略，互相搭配的跑找找感覺，離當年同跑地下賽的日子已經過去好幾年了，這次就當是重新磨合。
白丞的順序在第七位，他看到方慶放慢車速心裏倒有些詫異，跟之前認識的那個慶哥出入太大，不過還是抱著積極的心態去應對，加速趕上。
兩人自然而然就順到了末尾，其餘七輛車還是習慣性地爭搶前期優勢，在方慶讓到左邊空出位之後，他們在瞬間就做出加速的反應，一股腦方慶就被甩後。
這種磨合機會是難得的，除了有組織性的比賽和排位賽，其餘時段你肯定找不到這麼多人訓練，而把握機會更加的難得，兩個人的默契似乎有點差勁。
方慶之前的特訓也不是完全失敗的，在那種泥土環境下學會的東西恰恰是平路上怎麼也碰不到的，如何將自己的耐心和專注提到更高的水平，這是特訓後擺在眼前的一大課題，也是賽車手的終身目標。
而之前跟秦浩的較量如果轉換成合作，然後應用到現在的局麵上，那配合的肯定是天衣無縫。而白丞與秦浩的差距太大，沒有受過專業的賽車教學著實有些棘手。
方慶和白丞約定過幾個手勢動作，代表著加速、減速、換位等基本的操作，開車一心二用是有些危險，但留給他們磨合時間不多了，硬著頭皮也要試試。
珠海分站的賽道多彎道且角度小，寬度也隻能容納三輛車同時過去，長度2.6千米，也就是說在車輛完全正常的狀況下，領先後的優勢將有大概率不會被打破。
麵對這樣的賽道，方慶一開始在前半段和白丞約定好的兩輛車並肩而行是行不通的，而且白丞加速不及時節奏拖拉，這還是在後麵沒有車的情況下，等圈數增多麻煩就會更多。
房車賽的專用賽車是四人小客車改裝的，在車內部有著減震措施，對嘴鼻都有著保護，用語言是無法溝通的，方慶想要傳達他的想法給白丞，隻能用重複的操作讓他領會。
好在理解能力上白丞做的不錯，方慶將白丞的賽車一會擋在正身後，一會又卡在他的車尾，方慶想做的策略是利用不斷的前後換位來幹擾對方，這樣減少了兩人過彎的壓力。
暫時把配合的基礎狀態穩定下來，然後方慶想要知道麵對數車壓境的時候，這種前後換車的方法是否有些作用或者是弊端。
麵對的問題是還是很多的，彎道經常出現內外道兩輛車突然交叉，這樣隻能減速往後退歸位再出發；或者是前後換位，白丞經常性的撞上方慶的車尾，而且這還是沒有發生碰撞的情況下，可想而知正式比賽會有多麼混亂。
崔嶽在一旁看著方慶和白丞互相擦來擦去，心裏也隻能是幹著急，房車賽根本就不適合打配合，要不是因為這次的對手實在過於強大，而規則上又有不少漏洞可鑽。
方慶現在不期盼著自由訓練賽上磨合的有多深，隻希望在接下來的決賽和排位上能有安全的保障下，他就算是心滿意足了。