時間在處理滿清皇朝慢慢過去，三個月時間一晃而過，滿清統治大地也基本平息了，各地山賊、土匪和海盜也基本上消滅或者抓來當俘虜了，這些後留事件處理整整多達四個多月，在以100萬計的數量政工人員與軍事編製人員參與，才在短短的四個月基本搞定。各級行政官員和軍事人員全到位，在第五個月基本上走上正軌，開始在滿清統治地方大勢開始修建道路橋梁，加強交通建設，對著十三省市從新布局，這裏的人全部移往他處，其他地方的人員移民回來，移民回來的大多數是當年就是當地人，移民不是很難，加上帝國補償很多，得到移民回去的大多數沒有意見，因為他們習慣帝國的安排，得到安排的每一次都得到極大地好處。
在處理明清時代皇宮時，胡斐在下屬強烈要求下，這裏當著胡斐的別院，那些王公貝勒、大臣和大家大族的別院成為為帝國做出貢獻的別院，當然收入和付出對等的。胡斐要求副總理羅天明安排施工隊對北京城、南京城兩城從新規劃，新建北京城，作為華夏帝國的北都，西都是後世的烏魯木齊，現在改名為西都，東都事後世的南京，現在改名為東都，南都是後世的越南的國都河內，現在改名為南都，中都是後世的西安，現在改名為中都，也是華夏民族的中央首都。中都、西都和南都現在也基本改建、擴建和新建基本完成，北京城紫荊城和南京城的紫禁城就不要動太多，其他地方全部從新規劃，符合100年毒不需要改建的設計，主幹道雙向8車道，中間設置綠色花道或者種植景觀樹等，天橋或者地下通東設施完美。胡斐要求每一個收複回來的城市都得這樣改建，為以後不出現重複建設，浪費資源，這也為後來的建設和科學發提供必要的保障。
要求在長江、黃河和其他幹支流河流地段興建橋梁，每一座江邊的城市，最少建設三走橋梁，公鐵兩用橋梁，公路八車道，鐵路四車道等設計。新建上海等十來個沿海城市，所有的建設計劃在今後15年內完成，交通（公路、鐵路都市高速的）、機場和港口等要道要求在5年內完成，其他的在15年內完成。帝國在這些工程中投入100億元，相當於後世通貨膨脹的20萬億元，現在華夏帝國沒有出現通貨膨脹，金錢很值錢，加上統一華夏後，金錢更加一步的保值。胡斐想到，根據現在的科技技術和人禮物資源5年內基本上可以完成。
整個移民和安置花去帝國半年的時間，在帝國遷都和國慶期間基本完成，帝國根據人口布局，在帝國華夏就是後世的地方的人口達到3.8億人，其他地方達到2.9億人。帝國的北水南調工程（從北海引水南下）和南水北調工（黃河上遊引水北調）程基本完成，全長8000多公裏，後世的內外蒙古、甘肅、寧夏和陝西的沙漠化得到抑製，很多地方成一片一片的綠洲，中都和北都基本上免除，胡斐相信要不了幾年華夏內部再也不會出沙漠化，隻會出現一片一片的草原和森林，當達到那個時候整個華夏的生態就保持上升。帝國人民的就生活的更加美好。現在北水工程和南水工程，使得內陸呈現江南水鄉一樣，不再出現南船北馬的樣子，使得整個華夏的布局極為完美。
通往中都黃河是唯一的就是航到，好在這些年，胡斐一直強烈治理黃河，降低水位和防沙等工作，現在整個黃河的山西以西的地方，水位降到原來的25米以下，隻有在山西和河南接口出水流湍急的地方以東地方沒有太大變化。華夏帝國統一華夏後，後段在後期5年清理，爭取把黃河降到原來的25米以上，真正成為華夏的母親河，成為地下河流，要想修建北水南調工程那樣，河道寬1000米到1500米，通過水下機械操作，清淤泥、挖掘，是水道成為地下5米以下的河流，兩岸全部建設運用剛勁水泥混凝土修建永久河堤，在大河有河水進入的地方修建防沙流堤，使之進一步降低黃河的含沙和漢尼量，使黃河成為清水河，可以通航萬噸以上的河道。
以前的京杭大運河也要全麵整理，使之成為真正大運河，河道加深加寬，和黃河一起治理，淮河和其他的河流一樣要治理，胡斐要求在未來的5年治理好，使得華夏內部河流暢通，航運暢通。長江和珠江的靈渠一樣要暢通，這樣可以在珠江通過運河直達北海的航道，路經長江、京杭大運河、黃河到北水南調運河，直達北海運河。河流最窄的地方和最淺地方要求是100米和25米，這樣的運河才算是運河，在石油和電力驅動下可以暢通無阻。
新統一地方，新建設四縱四橫公路和鐵路，是與原來的公路鐵路聯網，各地的港口碼頭和車站一樣要建立起來，趁著北水南調工程下馬和其他的工程下馬，使得建設工人有事情幹，使在今後15年內所有的工程完成。然後到其他地方建設新的華夏國界，如澳洲、南北美洲等。