Islamic Republic of Iran Shipping Lines。Islamic Republic of Iran Shipping Lines公司的總部設在伊朗的德赫蘭，於1967年成立，總計擁有的遠洋船舶達87條之多，淨載重噸可達近三百萬噸，是中東地區最大的航運公司。當前，Islamic Republic of Iran Shipping Lines公司擁有船舶數量總計87條，其中集裝箱船19條，淨載重達到518000噸；雜貨船22條，淨載重達到393000噸；成品油船3條，淨載重達到120000噸；幹散貨船43條，淨載重達到1800000噸。
2.2幹散貨航運企業競爭力比較研究
在上節中，主要介紹了世界上比較著名的三個幹散貨航運企業，下麵就以這三個企業為評價對象，從公司的幹散貨船隊總運力、船型結構以及平均船齡來對幹散貨航運企業的船隊規模進行比較研究。下表1中列出了這三個公司的船隊規模情況。
其中，為了比較各幹散貨公司船隊規模方麵的競爭力，本文將每部分的競爭力強弱進行如下方法劃分：
第一，船隊總運力的競爭力強弱：把總運力大於3000000dwt的視為強；把總運力在200dwt之間的視為較強；把總運力在100dwt之間的視為一般；把總運力小於1000000dwt的視為較弱。
第二，船隊結構的競爭力強弱：根據海岬型船和巴拿馬型船在公司船隊中所占的比例來確定。
第三，平均船齡的競爭力強弱：把平均船齡在1-6年之間的視為強；把平均船齡在6-9年之間的視為較強；把平均船齡在9-12年之間的視為一般；把平均船齡在12年以上視為較弱。
3.提升幹散貨航運企業競爭力的策略
3.1組建合理科學的船隊結構
對於幹散貨航運企業來說，船隊的規模直接製約著企業的運力和所能取得的市場份額。所以，企業應該對自有船和租入船的比例進行合理的控製，這樣不僅可以使公司靈活的經營，還可以避免一定的麻煩和風險。當企業運力不足的時候，就需要通過租賃或者購買的形式擴大運力，以適應市場的需求；而當公司運力過剩時，就需要把多餘的運力以外租的形式進行轉化，以確保最小化的損失。
3.2適時調整企業發展戰略
在幹散貨航運市場激烈的競爭背景下，幹散貨航運企業首先要立足長遠，根據發展形勢適時的調整企業發展戰略，明確企業的發展目標，進而實現企業的長遠發展。此外，企業還要力爭突破航運市場的強周期性，努力實現將企業的發展從周期性發展向可持續發展的轉變。
參考文獻：
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