其實謝群本人就在陳鴿和蘿卜看到那架乘波體客機上，這架通體雪白、炫酷無比的新型客機就是E宇航推出的新產品，代號“鴻雁”。因為搞航空飛行器完全是夜當初隨口提的事情，謝群安排了一下，就順手做了。
他使用控製台的物質編程的能力，沒有直接造飛機，而是造出了飛機的生產線，如同大部分E係企業的生產線一樣，鴻雁客機的生產線是全自動的，有各種各樣功能複雜的機器人，生產從飛機座椅到發動機在內的各種零部件。
一些核心零部件，有的出自於E半導體，有些出自於E智能，有些出自於E通信，最後送到E宇航進行總裝。謝群不是不願意采用外部的零件供應商，但是這些人的製造速度和物流能力實在跟不上謝群的快節奏。
以神通為例，原本還采用了一些來自外部供應商的組件，但是後來出現了一些愚蠢的家夥在E提量之後加價要挾，還有故意添亂的，這樣的供應商直接拉黑，以後V信漂流瓶見。還有一些供應商的生產能力不足，謝群也非常給麵子，他已經讓宋海亮談了好幾家供應商，E提供技術、設備，甚至還提供一定資金，讓他們來到滄海新區設廠，專門供應E。
在這樣的好條件下，謝群其實帶動了一批產業鏈上的企業。這裏麵不僅有國內的一些廠商，甚至還包括一些日韓歐美的廠商，也最終選擇將廠建在中國，大部分都落戶在滄海新區了。
隻是E宇航製造的鴻雁式乘波體馬赫級民航客機，涉及比較多的劃時代的技術，就算輸出技術，很多供應商一時半會兒也製造不出來，幹脆謝群就全部in-huse製造了。
謝群用了三十多就完成了E宇航鴻雁客機的生產線安裝，他根本不管什麼試飛風險，實際上已經開始大規模製造鴻雁客機了。隻是現在號稱原型機的鴻雁試飛機，是給民航組織做做樣子的。
經過高仿真模擬測算和試飛模型，這些客機的安全程度遠勝於現在市麵上的任何一型客機。
中海機場，民航主管部門和空軍、海航的人士都眼巴巴、大眼瞪眼地望著如同一隻優雅的鵝一樣降落的這架鴻雁客機，都是一副見了鬼的樣子。
民航部門的人還沒講話，謝群就被一個空軍的大哥拉住了。
“謝總，我看你們這個飛機恐怕連試飛都不用做了吧，你們的數據提供得也太全乎了，這次試飛也做了很多不合規定的試驗，恐怕你就是想告訴大家，鴻雁這款機型，完成度已經非常高了是吧。”
謝群並不諱言，道：“沒錯，因為E宇航從設計到製造，都跟現階段全世界搞航空器是完全不一樣的層次，我們在紙麵上就會把所有的東西都確定，而設計把關、質量控製這些事情，恐怕世界上沒有人比我更嚴格。所以除非我們要修改具體性能，最終我們推出市場的型號，跟現在這架原型機，差別不會很大。”
海航的大哥問道：“謝總，你們造了幾架原型機了？”