通過對管製員工作負荷進行容量評估，這一方法是目前國內較為成熟並應用廣泛的容量評估方法，是對扇區容量評估較為主觀的評估方法，通過分析管製員的實際工作，基本可以概括為：接收並識別相鄰管製區移交的航空器；發布航空器高度指令；發布航空器速度指令；雷達引導航空器；監視航空器的飛行動態；調配航空器飛行衝突；為空中機組提供實時氣象信息、航行情報及其他航空器動態；將航空器移交給下一個相鄰管製區；計算航空器的航行數據並整理填寫相關飛行進程單；與相鄰管製區做好溝通協調工作。
而在管製員平時工作中，空管規章對管製員指揮的飛機數目即工作負荷也有著嚴格的規定，這也就對管製員的工作量進行了限製，進而影響了空域係統的容量。根據民航總局86號令即《中國民用航空空中交通管製規則》的規定，在雷達管製的條件下，充分考慮航路、航線結構所造成的複雜局麵；雷達設備的配備及覆蓋範圍；管製員的工作能力及扇區評估；雷達通訊係統的功能；遇到特殊情況需要更換應急備份係統的情況下，進近管製區域內提供雷達服務的航空器最多為8架，區域管製區域內提供雷達服務的航空器最多為12架。當然這些規定的製定也是為了保障飛行安全，調節飛行容量的矛盾。
由上述管製員工作負荷介紹可以看出，給管製工作負荷權值劃分繁忙等級對計算管製員工作負荷的準確性，起著重要作用，會影響到容量評估的結果的準確性。由分析中可以看出空中交通複雜性與管製員工作負荷有密切聯係，因此可根據空中交通複雜性值對管製員在扇區工作負荷權值繁忙等級進行劃分，建立優化管製員工作負荷的模型。綜上所述，無論複雜性還是空域容量評估都還有許多方麵需要被考慮和完善，還需要進一步研究交通複雜性與工作負荷之間的關係，客觀的反應空域單元的容量，為合理有效的分配空中交通管製資源提供支持。
參考文獻
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作者簡介
王冬俊（1985-），男，上海人，助理工程師，本科，研究方向：民用航空空中交通管理。