它會取代未來的航空飛行，讓人類在地麵也能用飛行的速度完成遠距離城市之間的位子轉移。
等整個地麵城市軌道車管網修建成功後，那時候即使在星球背麵的城市，也是三兩個小時就能抵達的事實。
而且運行這子彈艙的成本很低廉，不過是真空和磁性耗電的一些基礎成本。
在子彈艙開始進去乘客時，這一節區區不到三十米長的子彈座艙是在一段單獨開放的管道裏停留。
而整個管道的其餘分割裏麵是真空的，之前分段的部分都被抽取了真空。
等兩百位乘客坐在航空座椅上時，身體是斜著躺在座位上的事實，每個乘客係著安全帶，就像是乘坐飛機一樣。
此刻子彈艙的艙門關閉，然後你會看到進來時的密封通道兩層金屬門也關閉。
這個子彈艙尾部卡在一個彈射基座上。
這一節的真空管開始抽取真空，直到這一節隔離出來的管道被確定事實已經處於真空狀態......
麵前的長管道閥門打開，整個管道形成一個整體空間.....
然後後麵的彈力係統會把整個子彈艙，以時速一百公裏的速度彈射出去。
這使得子彈艙有了一個很高的初速度，子彈艙後部的噴射口，同時繼續噴射磁性分子來加速。當時速達到理想的四百多......五百公裏以上時，整個子彈艙則取消推進的力量，完全依靠軌道滑行在真空管裏高速前進。
在不到一個小時裏，子彈艙能在地麵上的真空管滑行倉裏飛快的位移出去上千公裏。
等距離目標很接近，快到了另一端時，這時的軌道磁性懸浮開始失去懸浮的力量，同時前端子彈艙的反作用推力器噴口開始噴氣，減速並且依靠星球的自然重力，讓子彈艙很快的減速下來。恢複物理性軌道滑行，來到目標的站台停靠。子彈車的前端變成後端，卡在彈性基座上固定住。
外麵的空間開始放進來空氣，然後外麵的通道開啟，和子彈艙對接，內外壓力平衡後，智能電腦就打開子彈艙門，讓乘客出去。
高速子彈艙、真空軌道係統，是地麵旅行取代空中旅行的一種成本很低的有效運輸係統。
最大的難度，是在地麵建立絕對直線管道的技術問題。
在未來，可以修建跨越星際之間的宇宙真空管係統，不過這種技術是更高科技的一種體現。
在A星球地麵，建立發射真空子彈艙的起始位置，在B星球，建立對接的目標接受位置，這其實就是一種時空轉移的技術——空間折疊。
不過傳送的形式演變成了分子能量體的轉換。而不是在空間以實體穿越位麵的大範圍坐標。
看到A型的真空軌道運輸係統，所有的人類技術師和科技研究宗師都是十分的感興趣。
在架設真空管網的這一個巨大的工程裏，我主要解決的就是山體得穿洞和基座的固化問題。
這需要很先進的穿山甲核能機械來完成地下或者是山體的洞道工程。
越是在封閉的管道中施工，這對真空子彈艙運行的穩定性越有好處。