這天大約中午時分，200架左右的德國轟炸機在三倍的戰鬥機掩護下，在海峽上出現，飛向倫敦。英國戰鬥機司令部在雷達熒光屏上注視著進攻者的聚集，並且作好了準備。德國人在逼近英國首都以前就遭到攔截，雖然有幾架飛機穿過去了，但是很多飛機被驅散了，另外一些還沒有把炸彈扔下就被擊落。兩小時後，一支甚至更為強大的德國機隊來了，也被打得落花流水。據英國宣布，這天擊落了185架德國空軍的飛機，英國皇家空軍僅喪失了 26架飛機。
9月15日這一天，是不列顛戰役的轉折點，正如丘吉爾後來所估價的，是不列顛戰役的“關鍵“。戈林在第二天下令改變戰術，規定白天使用飛機不再是為了進行轟炸，而隻是用它們來作英國戰鬥機的誘餌。他吹噓說，敵人的戰鬥機“應當在四五天內消滅“。但是希特勒以及陸軍和海軍的司令們比他知道的更清楚。在決定性的空戰之後兩天，即9月17日，希特勒把“海獅計劃“無限期推遲了。
倫敦從9月7日到11月3日連續57個夜晚遭到恐怖襲擊，每天平均有兩百架轟炸機前來轟炸，盡管遭到巨大的殘酷的破壞，但英國軍民的士氣並沒有瓦解，軍火生產也沒有下降，情況恰恰相反。作為德國轟炸機首要目標之一的英國飛機工廠的產量，在1940年實際上仍然比德國人多，其比數為9924架對8070架飛機。希特勒在英國上空損失大量的轟炸機，它們一直沒有能恢複原來的數目。
德國海軍首腦們一直承認，海軍自從初春在挪威海麵遭受嚴重損失以來，不能夠為入侵英國提供海上力量。沒有這種力量，沒有空中的優勢，德國陸軍要想橫渡這狹小的海峽是無能為力的。戰爭發生以來，希特勒第一次被製止住了，他的征服英國的“海獅計劃“遭到可恥的失敗。
英國保全了。在將近1000年的時間內，英國成功地用海上的力量保衛了自己。英國的領袖們盡管在兩次大戰之間的年代做了種種蠢事，但他們之中總有少數幾個人及時地認識到空軍的重要。小小的戰鬥機和它的駕駛員成了英國防禦希特勒入侵的主要盾牌。丘吉爾於8月20日在另一次總結性的演說裏對下院說，“在人類戰爭領域裏，從來沒有像現在這樣，那麼多的人的生存全靠那麼少的人。“希特勒進攻英國的計劃失敗後，就又重新安排他的戰略部署了。
希特勒“海獅計劃“受挫，他不僅沒有取得征服大不列顛的“最後勝利“，而且也喪失了在地中海給英國以致命打擊的機會。
聖誕節後兩天，雷德爾海軍元帥在柏林會見了希特勒，但是他沒有在聖誕節帶來什麼令人愉快的消息。他對“元首“說，“英國在整個地中海、近東和北非所受到的威脅已經消除了“，因此“我們曾經希望在地中海采取的決定性行動已經不再可能采取了“。
由於佛朗哥多變、墨索裏尼的愚蠢，甚至由於貝當元帥的年邁昏庸，希特勒的確在地中海坐失了大好的機會。意大利侵略軍在埃及的沙漠中遇到了災難，現在到了12月，又在阿爾巴尼亞的雪山中麵臨著災難。這些不順心的事件也是戰爭中和第三帝國的曆史進程中的轉折點。這些事件的發生，不僅是由於德國的朋友和盟國的軟弱，他們進行的侵略戰爭不得人心，而且一部分是由於這個納粹統帥不能了解必須采取目光遠大的洲際戰略。而雷德爾，甚至戈林，倒曾經敦促他采取這種戰略。