整體。
基坑排水技術分為明排水法和暗排水法兩種方法。明排水法是通過設置水井來實現的，主要是在進行基坑開挖時，利用人力、水泵將水排到基坑外，實現排水。明排水法包括混凝土護筒法、鐵沉箱法等基本方法。而暗排水法則是在基坑的四周埋設管井以及井點濾水管，最終利用總管對水進行抽排，實現排水。暗排水法主要適用於一般的輸電線路，利用範圍十分廣泛。
2.2 杆塔工程施工技術
杆塔工程施工過程中需要注意兩個方麵，一是杆塔的選擇，二是杆塔的組立。為了確保電力工程輸電線路能及時、有效地提供電力，確保電力的穩定性與效益性，提高建設的速度，必須依據環境與土地類型選擇合理的杆塔結構以及杆塔種類。結合輸電線路施工過程中的運輸因素以及地理因素，在跨越較大的地區，最好選擇鐵杆塔。在運輸便利的地區，如平原地區，或者施工難度小，施工便利的地區，則可以運用鋼筋混凝土杆塔或者預應力混凝土杆塔。
我國的杆塔主要有兩種組立方式，即整體組立方式以及分解組立方式。在我國，普遍采用鋼筋混凝土杆塔，這種杆塔在組立的過程中，普遍采用平麵結構，杆身之間一般通過焊接來組成，因此單件材料的重量大，不利於在空間中進行組裝，往往在地麵完成組裝的過程，組裝完成後再利用抱杆來進行整體組立。
2.3 架線工程技術
在進行架線工程施工時，需要注意架線前期的準備、放線連接、觀測緊弛度以及緊線施工這些環節。其中，放線技術與緊線技術是架線工程技術的關鍵步驟，必須嚴格要求與組建。
在進行架線前，需要完成前期準備。要根據電力運輸的要求設計輸電線路，選擇合適的電纜，隻有完成前期準備工作才能真正開始進行架線工程的施工。
在進行放線的過程中，滑車的輪徑一般需要比導線直徑的10倍還要大，這樣能夠保證磨損係數小，減輕磨損帶來的線路損壞，因此要選擇輪徑較大的滑車。與此同時，注意滑車的槽徑必須與導線的直徑相結合，不能發生誤差。為了實現安全、穩定的宮殿，鋼芯鋁線與導線的損傷麵積必須保證在5%以下，當損傷麵積大於25%時，則會影響正常的供電，必須采取緊急措施，切斷線路，在確保安全的情況下重新啟動。
在進行緊線技術施工時，必須先檢查，確保杆塔組裝完整，基礎混凝土的強度為100%。在緊線過程中，杆塔容易出現塔身變形、杆塔發生位移的情況，因此在進行拉線時，需要從耐張杆塔受到張力的反側麵進行，並且嚴格控製拉線與地麵的夾角度數，保持在45度以下。此外，在進行緊線的過程中，避雷線與導線的誤差也會影響緊線的施工過程，需要將誤差控製在500mm以下。
2.4 檢修施工技術
電力工程輸電線路的完成不僅僅是完成線路的組建，還包括對輸電線路的檢修，在進行檢修時，工作人員必須堅持預防線路安全事故至上的原則，嚴格、仔細地進行。
工作人員要對一個區域的線路進行了解，在了解的過程中做好數據的記錄與觀察，並對線路出現或者可能出現的故障進行故障原因判斷，隨身攜帶檢修工具，能夠對線路進行及時的維修。
當工作人員發現故障時，需要立即向上級主管人員彙報故障情況，並分析故障產生的原因，及時作出解決措施。在實施前，必須征得主管人員的同意，不得擅自進行維修，防止由於判斷錯誤或者維修錯誤造成人身傷亡。將故障排除後，不應立即恢複線路的使用，而是應經過多次的測試、調試，確保線路功能恢複正常後才可繼續使用。
參考文獻
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