（3）戰備儲備。裝備維修器材（備件、附屬油料、維修工器具等）的儲備應考慮遂行任務時裝備維修保障的需要，而不應僅以平時消耗為依據進行增減取舍。要根據不同裝備類型，製定適當的儲備基數，比如挖掘機的儲備基數：500小時等級保養包，履帶板2片，鏈軌節2組，鋰基脂18L等。在存儲和管理上，應當采取模塊化、箱組化的方式進行儲備，將具有特定功能的維修器材集中存放，便於部隊快速攜行。要嚴格戰備儲備的動用程序，做好定期檢查，並與平時的供應維修器材適時轉換，確保儲備器材質量良好。
（4）搶修技術。要想快捷、高效地對損傷和故障裝備進行修複，必須發展應急搶修技術。首先，要編製應急搶修技術手冊，作為訓練與實施搶修的依據，分析裝備可能的故障和損傷模式，針對每個故障和損傷原因，結合應急搶險的實踐經驗，提出裝備應急搶修的方法，該方法可能是現有的常規修理方法，也可能是一些簡單的、臨時的修複措施。還要開發研製先進的應急搶修裝備，比如修理工程車，在車上安裝起重和絞盤牽引裝置，車內配置必要的檢測、維修、加工設備及工器具，提高應急搶修的機動性和作業效率。
3 應急搶修方法
在搶險現場條件受限的情況，采取一些臨時應急搶修措施，可處理一些看來比較棘手的問題，以下介紹幾種簡便易行的應急搶修方法：
（1）“栽絲”修理法。即用螺釘栽入機體或零部件體內，形成絲堵起密封作用。例如：發動機缸體出現裂紋（長30mm），首先在裂紋的兩端各鑽一個止裂孔，然後按1、2、3、……排列順序鑽孔攻絲並擰入銅螺釘，再按順序2、4、6……鑽螺孔，用同樣方法擰入銅螺釘。鑽孔時應保證相鄰的兩個螺釘有三分之一的重合量，擰入深度最好與該處壁厚一樣，最後用手錘輕擊螺釘頭部使之密封，螺釘直徑以6～8mm為宜。
（2）“移位”修理法。即用自身零部件換位安裝或將其改變安裝位置和方向，以恢複原機功能。例如，有一台ZL50型裝載機主液壓泵損壞，分解後發現前、後側板和被動齒輪的磨損均為單麵磨損，因前、後側板和主、被動齒輪的結構和有關尺寸完全相同，故將前、後側板對換位置安裝，並將被動齒輪翻轉180°安裝，這樣可使前、後側板青銅耐磨層摩擦方向與原來的相反，使被動齒輪未磨損的齒麵成為工作麵，恢複了裝載機的正常工作。
（3）“替代”修理法。即就地取材，替代工程機械已經損壞的零部件。主要用於墊圈、油封、油管、散熱器和導線等的臨時替代。例如：用普通塑料管替代燃油係的回油軟管，用可口可樂飲料瓶製作塑料墊圈替代低壓油路密封墊圈，用電纜線替代汽油機點火係的分缸線，用香煙絲配502膠進行堵漏，用橡膠圈做回位彈
簧等。
（4）“短路”修理法。即將工程機械液壓係統、氣路係統、燃油供給係統和電器設備中的油管、氣管或電路進行短接，越過已經產生故障的零件而將管路或電路直接連接起來。例如：有一台裝載機，機油散熱器受損破裂，此時我們拆掉機油散熱器，使機油管直接與機體油道接通，將機油散熱器水管短接，恢複了使用
性能。
（5）“接骨”修理法。即采用捆綁、焊接、夾板、粘補等方法快速修複損壞零件。例如：有一台挖掘機機液壓油管破裂，決定從破裂處鋸開，用鋼管接骨即在鋼管兩端加工出“倒刺”，插入液壓油管內，深度約100mm，並用8#鐵絲捆綁，最後將兩端鐵絲頭對擰，以防因油壓過高致使鋼管從油管中脫落，快速恢複了機器的作業性能。
參考文獻
[1] 賈希勝.戰場搶修力量建設與準備的思考[J].軍械工程學院學報，1995，（2）.
[2] 朱展生.工程機械現場搶修方法[J].黑龍江交通科技，2011，（6）.
作者簡介：李曉勇（1979—），男，四川瀘州人，武警水電第三總隊工程師，研究方向：工程機械。