“布蘭克，聯係他們，以我的名義入股三百萬兩，有時間的話你親自跑一趟上海，打探一下他們公司的具體情況。”
“好的，揚子機器公司動工儀式後我就去。”布蘭克很興奮，機會終於來了。
這個時空的曆史已發生巨大的變化了，隻是唐大少不知道而已，但從萬家樂電風扇、華為德律風的出現，他已感覺到了一些蛛絲馬跡，但還不敢肯定，隻是這上海寶山鋼鐵公司的出現，真的讓他頗感意外。
真的不一樣了，一定是自己的出現帶來了曆史的變異，未來會怎麼發展？自己跟革命黨保持著藕斷絲連的關係是否恰當？唐大少陷入了深思中。
若說到變化，這幾條消息中最大的變異還是粵漢鐵路，曆史上這條鐵路自1896年開始籌建，進展極為緩慢，1900年始動工，1903年8月僅建成49公裏的三水支線，1911年完成長沙至株洲段。1916年完成廣州至韶關段。1918年完成武昌至長沙段，而全線貫通一直持續到1936年。這個時候恐怕才從美國合生公司手中贖回路權不久吧。何來廣州至韶關段全線完工，韶關至長沙段全線開工，武昌至長沙段募集商股一千萬兩之說呢。
唐大少的腦子有些亂，上海寶鋼的出現完全出乎他的意料，一定還有更多的東西是自己所不知道的，對那些熟知曆史的穿越黨，真是羨慕加嫉妒恨啊。
“寶山鋼鐵公司現在年產產量有多少？這次擴產又有多少？”唐大少問道。
“去年產生鐵二十六萬噸，鋼二十一萬噸，聽說粵漢鐵路上的鋼軌大部分是他們所提供的，二期工程投資一千二百萬兩，建成後，將新增增生鐵三十萬噸，鋼二十五萬噸。”布蘭克道。
“那漢陽鐵廠呢，現在怎麼樣？”唐漢皺著眉頭道。
“漢陽鐵廠現在很不景氣，去年產生鐵五萬餘噸，鋼三萬餘噸。”
這與唐漢掌握的曆史基本上差不多，即便是這樣，在原本那個*蛋的曆史上，漢陽鐵廠的總產量基本上代表了全國的鋼鐵總產量，現在看來，漢陽鐵廠的年產量僅為寶山鋼鐵公司的零頭。漢陽鐵廠在原本曆史上雖然為中國的近代工業做出了貢獻，實則貢獻有限的很。隻是全國就那麼一家上規模的鐵廠，才被捧上神壇。
以真正辦實業的眼光來看，*辦這事的張之洞有一個很大的失誤。漢陽鐵廠原打算采用大冶鐵礦的鐵礦砂來煉鐵，真正投產後，卻發現大冶鐵礦含磷量過高而煉不出合格鋼材，迫於無奈用馬丁爐來代替，於是本來總投資五百萬兩的鐵廠，不得不接二連三地向各國資本貸款，最後竟落入日資控製，太悲劇了，太烏龍了，這可說是中國近代工業史上最大的一次烏龍事件。
對於熟悉這段曆史的唐大少看來，這個悲劇真的不應該發生，既然打算用大冶鐵礦的鐵礦砂來煉鐵，就應該事先對大冶鐵礦的成分作詳細的分析，然後再去采購設備。雖然這件事不能說是張之洞的直接責任，但一個失察之責是逃不了的，也是張之洞一生中揮之不去的汙點，唐漢也曾查過一些史料，試圖找出當年出現如此巨大失誤的原因，但可惜他並不是一個很有耐心的人，隻是一個問題少年而已，於是很快就不了了之。
現在上海寶山鋼鐵公司的提前出現，本就在進口鋼材打壓之下苦苦支撐的漢陽鐵廠更加危如累卵，能撐到現在，不得不說張之洞也盡全力了，說不定現在已落入日本人控製了。不過這些不是唐漢關心的，對於這樣一個漏洞百出反而被捧上神壇的企業，唐大少並不認為日本人能救活它，最多又走回控製大冶鐵礦的老路，唐大少一聲歎息。