在火車上閑來無事，看到列車員準備拉窗簾，一起坐車的一個男人突然說起一個關於夜晚火車拉窗簾的故事。
“拉窗簾？這還有什麼說法？自然是為了大家可以很好的休息，不會被外麵的強光驚醒而已。”李木宇疑惑的詢問。
“要是那樣，願意拉就拉唄，非要做那麼正式為什麼？”那人笑了笑說。
其實李木宇雖是這麼說，可是心中也升起了好奇。
“這個事情我也是聽說，至於是真是假，我就不知道了。”那人說著，把這個事情講了出來……
最早的時候，火車並不多，往往一條線路就那麼一兩輛綠皮車通行，並且由於車速慢，在火車調度上，不會像現在這樣，這麼的正規，規範。往往就會出現，站台和火車失去了聯係，直到火車進站才通知乘客，這趟列車晚點的事情。
那會建設設施不健全。火車經過許多山區根本就是無人區，甚至有時候還會有馬匪來搶劫火車，所以火車在路上行駛會出現許多說不準的事情。坐火車的人提心吊膽，開火車的人也毫無把握。至於站台的工作人員，遇到的事情則更加詭異。
那會的火車也有窗簾，也有晚上拉窗簾的習慣。不過這個卻並沒有什麼硬性規定，窗簾願意不願意拉，全憑乘客自身的意願，而那窗簾也僅僅作為一個便利的設施存在。
這天是深夜，作為火車站的副站長，老王帶著幾個值班員在這深夜強打起精神等待著列車的進站。
這趟列車一般都會在夜晚，天色擦黑的時候就到站了，可是今天，這已經快到午夜了，可是這趟列車不說還沒有到站，甚至連影子也沒有。
可是火車可不能這麼做，鐵道的架設已經做好的規定，臨時改變不僅僅花費巨大，上麵也根本不給批。難道向上彙報時說因為那山裏不幹淨就要火車改道？想來誰要敢這麼說，非要當作牛鬼蛇神給帶走。
後來通了火車，自然從那山區穿山而過。不過說來也算幸運，火車運行了這麼多年，除了偶爾會晚點，穿過那段山區也沒有出過任何事情。
可是今天，火車一次晚了這麼久，這讓老王的心理開始泛起了嘀咕，並且想到了火車經過的那段山區的傳聞。
老王焦急的再次看了看表，他手下的幾個值班員早就等不住，開始打起了瞌睡。突然，老王聽到了遠處傳來一陣火車響，沒有鳴笛，僅僅是隱約傳來“轟隆隆”火車行駛的聲響。
是什麼節日，大半夜的並沒有什麼乘客。接車也是走走形式。
老王趕上了站台，等待著火車進站，隱約間，老王聽到火車的轟鳴聲越來越近，可是令人奇怪的是，火車進站竟然沒有鳴笛。是的，進站鳴笛，這時必須的程序，這列火車怎麼會就這樣悄無聲息的開進來？