中央主模塊則是獵戶座二號飛船的中心，總長度三十米，一共有八個艙段，互相對接，體積相當龐大，在功能上它與空間站沒有區別，隻是在用途上獵戶座飛船的主模塊艙段更側重於人員的生活支持，大多數補給物資都儲存在這裏，而聯合空間站則負擔著絕大多數科研任務。
模塊化設計是當今航器發展方向的主流，火星計劃掀起新一輪的航技術發展大潮，其中一項即是標準化通用接口，獵戶座與空間站的艙室之間采用通用接口進行對接。
在獵戶座這種進行星際遠航的飛船服役之後，飛船與空間站之間的界限越來越模糊，獵戶座飛船上的任意一個艙室都能拆卸下來，並入空間站，要擴大空間站的規模就像搭建積木那樣便捷。
“先拆哪部分？”麥冬問，“拆太陽能電池板？還是拆主模塊的艙段？”
“先拆除中央主模塊的艙段，再拆掉電力模塊，不過不要著急，這玩意還是蠻麻煩的，特別是電力模塊，我還沒想到什麼絕對安全的辦法。”老貓回複，“我們一步一步地來。”
電力模塊是個二十五米長十噸重的龐然大物，一個處理不當，它就能砸掉整座空間站。
獵戶座飛船的模塊化改裝，盡管聽上去像是在拚積木，但真實操作起來其實是在拆大樓——大，沉，費時費力而且危險。
聯合空間站內不具備拆卸桁架的條件，麥冬缺乏必要的工具和設施，電力模塊單純由桁架和電池板構成，基本上是個骨架子機械機構，對於這種沒有對接口的東西，聯合空間站上的超級大臂是無可奈何的，畢竟後者並非真正的爪子，沒法像抓筷子那樣把桁架抓起來。
地球空間站才是獵戶座飛船的船塢，所有的修理與拆卸工作都應該在地球軌道上進行，新ISS為了對付這八十多米長的桁架，專門建造了一套固定框架和拖拽纜繩，可以在失重的近地軌道上施工，對這些危險的大鐵架子進行安全操作。
“中央主模塊一共有八個艙段呢，需要拆掉幾個？”
主模塊的八個艙室位於獵戶座主桁架的中部，其中最重要的是指令艙，飛船的係統電腦就在這裏，它是獵戶座的核心。
另外七個艙段則是乘員艙段，包括生活艙與物資貯存艙室，從地球飛往火星，即使是走最快的大推力轉移軌道，路上也要耗費三個多月的時間，獵戶座飛船上的物資必須足夠一支六人團隊的生活。
“除了指令艙，其他艙段全部卸下來。”老貓很幹脆，“不過它們不能丟棄，我們要把其中的柔性充氣艙室挑出來，當做最後著陸時的緩衝氣囊。”
“把充氣艙室當做氣囊，具體要怎麼操作？”唐躍問，“我記得以前的探測器都是在離地上百米的高度讓氣囊迅速充氣，這些艙室也能這麼搞？我們有氣泵？”
“當然不能。”老貓搖頭，“我們沒有氣泵。”
“你想把充好氣的艙室直接綁在登陸器上，然後再進入大氣層？”
“沒錯。”
“我靠，你要讓鷹號飛船綁著幾個大氣球跳下來？那幾個氣球不會被吹爆？不會被吹飛？”
在唐躍的觀念中，氣囊充氣那是最後一步，距離地麵不到百米的距離時，緩衝氣囊再充氣。
但老貓不這麼想，它準備讓登陸器綁著氣球飛下來。
“綁牢一點咯，獵戶座垂直降落這種事我們都能搞定，綁幾個氣球算什麼？”老貓很平靜，“生死看淡，不服就幹。”