梁小竟凝神以對，這三連彎放在平時，他連打方向的興趣都沒有，但這會兒卻是一道險關。他想全速通過，還不能撞石，這對車手車技的要求是世界級的！不，應該是宇宙級的！
梁小竟眼神中閃射出一道堅毅的目光，冷靜地看著前方。他右腳尖已是換到了刹車踏板之上同時左腳踏下離合器，右手迅速降檔，左手一個微微轉向，車身已是橫向一甩，作出了一個漂亮的漂移動作！適才，他用腳掌的左部踏著刹車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。這個動作在專業當中叫做跟趾動作，跟趾動作可令車手同時作出，離合器，刹車和加油三個動作，令賽車可在極短時間內完成減速和降檔等入彎前準備。在降檔過程中，踏下離合器時同時加油，這動作主要是把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配合轉低檔後所需要增加的轉數。(如：賽車在減速前的速度是180公裏等於5檔7500轉(rpm)，當車速減至120公裏時，引擎轉數等於5檔5000轉(rpm)但這時車手降檔至4檔，由於5檔和4檔的變速比例不同，在同樣120公裏的速度下新的引擎轉數等於4檔7000轉(rpm)。
如果車手不再踏下離合器的時候把引擎轉數提升至7000轉(rpm)，要是隻依靠離合器強行的把引擎拖到所需達到的轉數，這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大，甚至會使驅動輪發生打滑現象，這種情形，在濕滑路麵更為明顯，嚴重的會使車身失控。在彎中打轉，發生意外。不過，梁小竟所處的卻是砂石路麵，這種漂移是過彎的最完美方式。和柏油公路不同的是，砂石路麵對車子的摩擦力很大，車速很難達到極致，而且容易打滑，對彎心的切線選擇是很有影響的。因此，漂移過彎在這時候發揮了巨大的作用，所以拉力賽中的車手們在跑到這種路麵的時候，多數會采用這一招。
梁小竟因地製宜，果斷的作出跟趾動作，利用漂移通過三連彎。事實證明，他的選擇完全正確，“四不像”此刻的速度非但沒降，反而迅速通過了第一彎，緊接著朝第二個連續彎衝去！