2014年，長江三角洲地區主要港口共完成貨物吞吐量36.42億t，同比增長5.7%，占全國比重為32.6%，與上年同期相比略微下降。長江三角洲地區港口在我國經濟和港口航運發展中繼續保持特別重要的地位和作用。
2014年，上海港完成貨物吞吐量為7.55億t，同比下降2.6%。浙江省主要港口完成貨物吞吐量為11.67億t，同比增長16.0%。江蘇省主要港口完成貨物吞吐量為17.2億t，同比增長3.4%。
2014年，長江三角洲地區主要港口台州港和溫州港的貨物吞吐量同比增長率在7.0%以上，上海港和江陰港的貨物吞吐量同比增長率均下降，揚州港、蘇州港的貨物吞吐量增長勢頭迅猛，湖州港的貨物吞吐量同比下降最多，達到44.6%。
6 港口外貿貨物吞吐量增速放緩
2014年，全國規模以上港口完成外貿貨物吞吐量共35.2億t，同比增長5.9%，高於2009―2013年平均增幅4.24個百分點；完成內貿貨物吞吐量共76.4，同比增長4.5%。
2014年，長江三角洲地區主要港口外貿貨物吞吐量保持穩步增長，共完成11.90億t，同比增長5.0%，占全國比重較上年同期略微下降，達到34.0%。上海港完成外貿貨物吞吐量3.82億t，同比增長1.3%；浙江省主要港口完成外貿貨物吞吐量4.41億t，同比增長8.4%；江蘇省主要港口完成外貿貨物吞吐量3.67億t，同比增長4.9%。有5個港口外貿貨物吞吐量增幅較大，其中：揚州港的外貿貨物吞吐量增幅最大，達到48.3%；湖州港、泰州港的增幅超過20.0%；蘇州港的增幅超過15.0%。
7 港口集裝箱吞吐量平穩增長
2014年，全國規模以上港口完成集裝箱吞吐量共2億TEU，同比增長6.1%。2014年1―11月份，沿海港口完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長6.9%；內河港口完成集裝箱吞吐量萬TEU，與上年同期基本持平。
2014年，長江三角洲地區主要港口完成集裝箱吞吐量為萬TEU，同比增長3.4%，占全國規模以上港口總量的35.8%。上海港完成集裝箱吞吐量萬TEU，同比增長5.0%，集裝箱吞吐量繼續保持世界第一。浙江省主要港口集裝箱吞吐量完成萬TEU，同比增長12.5%。江蘇省主要港口集裝箱吞吐量完成萬TEU，同比下降10.4%。上海國際航運中心長江三角洲地區各港口集裝箱吞吐量實現了平穩增長，總體保持良好的增長態勢，增幅超過10%的港口有6個。湖州港集裝箱吞吐量增長最快，同比增長39.9%，蘇州港、常州港的增幅在20.0%以上，寧波-舟山港、嘉興港、南通港的增幅也在10.0%以上，南京港的集裝箱吞吐量增長緩慢。
8 2015年港口經濟發展形勢展望
國際貨幣基金組織（IMF）預測，2015年全球經濟有望增長3.5%，比上年放緩0.2個百分點；對美國、德國、法國、英國、加拿大、日本、中國、印度、巴西、俄羅斯等10國GDP增長預估分別為3.6%，1.3%，0.9%，2.7%，2.3%，0.6%，6.8%，6.3%，0.3%和 3.0%，美國的複蘇強於預期，而所有其他主要經濟體（尤其是日本）的經濟表現未達到預期。2014年，發展中國家整體GDP占全球的比重已經過半，超越發達國家。2015年，我國經濟增長率將在6.8%的增幅上下波動。
2015年，國際經濟將繼續緩慢複蘇，我國經濟下行壓力仍較大，GDP增幅將保持在7.0%左右。在此背景下，我國港口外貿貨物吞吐量增長率下跌趨勢有望得到遏製，內貿吞吐量增長率難有明顯反彈，港口吞吐量增幅將保持在5.0%左右，以內貿運輸為主的港口行業整體發展仍將與經濟發展趨同，保持低速增長。
2015年，上海國際航運中心建設各項工作繼續全麵、有序推進，長江三角洲地區港口經濟運行將繼續保持良好態勢。借助長江經濟帶、“一帶一路”和海運強國等國家戰略的東風，預計長江三角洲地區規模以上港口貨物吞吐量將達到38.6億t，外貿貨物吞吐量將達到12.5億t，集裝箱吞吐量將突破萬TEU。2015年，上海港集裝箱吞吐量仍將保持世界第一，有望完成3 700萬TEU，上海國際航運中心的國際地位將進一步提升，國際競爭優勢繼續加大。