四點半時準時起來。大熊力大無窮，一個人就能輕鬆的扛起木軌，嘎哈扛著兩隻把扳手，一起走向鐵路轉彎處。悄悄的走到之後，先在外側的山穀邊埋伏起來。嘎哈理力過人，這幾天他看似隻做翻車的準備工作，而兩公裏外鐵路上的一舉一動，他留意到了，現在已經把鐵路上的情況徹底摸透了。他知道這個時候，普密國的巡道工，會在這一段鐵路上進行一次巡邏。
在他估計的時間裏，那巡道工果然來了。他象往常一樣邊走邊看，很快就經過他們眼前，向遠方走過去。他的巡視距離嘎哈也已經估計出來了，是五公裏，會在一個半小時後準時的原路反回，嘎哈那偷梁換柱的將木軌換下鐵軌的工作，要在這段時間裏完成。他要在尋道工走出四百米後，行動最好。萬一行動中發出聲音，這樣的距離他聽不到，行動時身影的晃動，借著還沒天亮的夜色，他也看不到。
行動開始了。大熊扛著木軌，嘎哈拿著兩把扳手，迅速而無聲的到了鐵路轉彎處。每人一把七十厘米長的扳手，先快速擰下固定彎曲鐵軌的十一對大螺母。扳手十分好用，很快，一個個螺母擰下來，放到一邊。接下來，把失去螺母控製的彎曲鐵軌，弄到溝坡上掩藏起來。嘎哈要按照鐵軌的形狀，先在溝坡上挖出一條淺的溝，然後用扳手做撬杠把真正鐵軌挪到裏麵去掩埋。大熊覺得太麻煩。他一隻手抓著鐵軌中間，使勁一用力，鐵軌叫他拿起來放到肩上！——重量超過兩人體重之合的三倍，通常要六個成年人進行搬運！
嘎哈被震驚的——眼睛又一次綠了！
大熊肩扛著鐵軌走回兩人埋伏的地方放下。
嘎哈要把木軌放到拿掉真正鐵軌的地方進行固定，可怎麼使勁也搬不動。大熊走回來，拿玩具一樣拿起來，輕輕的放到那裏，然後直接用手將放到一邊的螺母從新擰上。
嘎哈又懊惱又愧疚。
這倆人，力大無窮者傻忽忽的，充滿智慧者手無縛雞之力！
一切妥當後，又返回剛才隱蔽的地方。
巡道工原路反回來，仍是邊看邊走，他工作很認真，卻沒看出一點問題的走了過去。可見木軌的製作技術有多高。
火車準時來了，保持著往常一樣的速度。看著威猛的火車頭就要衝到那木製鐵軌上，大熊又興奮又緊張。嘎哈一派心有成竹的鎮定。
車頭吐著煙霧，鏗鏘的向前開著。駕駛室裏沒有汽車那樣的方向盤，隻會軋著下麵的兩條鐵軌向前行使；而在這轉彎的地方，最重要的是外側鐵軌，在承受因烈車轉彎所帶來的更大碾壓力的同時，還要控製著列車車輪平穩的行駛到正常的路線上。
“噗——”
車頭有幾十噸重，都靠寬度幾厘米的輪子，軋在同樣寬度的鐵軌上向前行進，這木頭的哪兒承受的住，車輪一軋上，立即變得比豆腐還軟，十二厘米的高度，突兀的變成一厘米厚度，象一條薄扁擔，列車立即出現傾斜，連動著裏側的車論，當即跌落出原本的道軌，災難性的後果就這樣：發生啦！
車頭帶著後麵的車廂，筆直的衝向沒有路基的山穀，象衝擊而出的巨蛇，在懸空的山穀上探著頭橫衝出三十多米。此時若從穀底的角度看，火車完全變成了在空氣中行走的空中火車，叫人心曠神怡。
“轟隆……”
山崩地裂的巨響！
衝擊的力量有微弱，車頭和後麵的連接車廂，在地球吸引力的作用下，掉摔到山坡上。然而它仍沒有完全停下，象野豬拱地一樣的又向前拱了一百多米，再然後，連同後麵的幾十節車廂一起，驢打滾一樣沿著山坡滾下山穀！
“轟隆轟隆……”
產生出天塌般的巨響。
嘎哈對火車出軌所發生的場麵有過預想，有心理準備。而大熊卻被震撼的傻了過去。
整個山坡的地表都象被擀麵杖擀過。火車輪子朝上的躺到了穀底，象條又傻又懶的大懶蟲。從上麵看，比運行在鐵軌上時小了兩倍。
司機和押車的普密士兵，隻感覺車頭沒有象原來那樣轉過彎去，正要疑惑，就被巨響聲震昏了，然後象洗衣機滾筒裏的衣服一樣翻滾起來。
後麵幾個木籠車廂的壯工也跟著翻滾起來。他們人太多了，翻滾中被團成幾個大肉球。終於停下了，肉球開始鬆散開，有的人被砸昏，有的窒昏，有的骨骼都要碎了，有的被人砸著不能動。
大熊不愧是和狼搏鬥過的，一切停止後，很快恢複過來。