進步無止境
新車-科技
作者：劉雅坤
奧迪在2014 CES電子消費品展上主推激光大燈技術，並展示了使用該技術的Sport quattro Laserlight概念車，同時表示這項創新的技術將在征戰2014世界耐力錦標賽的新奧迪R18 e-Tron quattro賽車上首次使用。對於這一消息，寶馬自豪地宣布，其已率先將該激光大燈技術應用到量產版i8車型上，讓向來在車燈技術方麵領先的奧迪“顏麵盡失”。
在海外市場，各汽車品牌之間的“廣告大戰”堪稱經典，各種創意被應用到廣告營銷中，其中的智慧和幽默將這些廣告效應無限放大。其實，從產品技術發布來講，寶馬並非一個張揚的品牌。在2014 CES電子消費品展上，寶馬發布了一係列最新的汽車智能技術，包括炙手可熱的自動駕駛，以及輔助類的自動泊車、自動調整操控狀態等。在奔馳一直樂在其中的穿戴設備領域，寶馬推出了iRemote應用，使得用戶能夠通過三星Galaxy Gear手表遠程訪問車輛信息。此應用除了可以顯示寶馬i3充電狀況和行駛時間外，還能檢查車門、車窗、天窗是否處於關閉狀態，以及實現導航和控製車輛溫度的功能。而針對奧迪的激光大燈技術，寶馬也向我們展示了其激光大燈的獨特之處。
就在奧迪興致勃勃地展示了自己最新的激光大燈技術之後，寶馬自豪地表示其激光大燈技術早在2011年就有了成型的研究，並率先應用在了量產版寶馬i8車型上。未來，一場關於激光車燈的大戰離我們越來越近。
關於激光大燈的優勢，在上期雜誌中已經做了詳細介紹，在此不再贅述。其實，除了本身的發光效率，激光大燈所發出的亮光由於與太陽光色溫非常接近，因而更易被人眼捕捉。在i8車型上，寶馬的工程師通過鏡麵將3束藍色激光反射至黃磷濾光鏡上，產生耀眼的白光，再投射於反射碗上，從而形成集中照射的圓錐形光束。目前寶馬的激光大燈技術被設定在車速40km/h以上啟用，寶馬表示不希望這些光束長時間照射在人眼上造成凝視靜態光，所以當車速減慢，激光大燈就不再介入照明係統。同時，在二極管的控製下，遇到因碰撞等情況而導致發動機熄火的情況時，激光大燈會隨之關閉。在檢測到對麵來車時，係統也會自動切換至近光燈。