沿海集裝箱運價指數走勢分析（2015年4月）
市場經緯
作者：天津國際貿易與航運服務中心
天津航運指數下設的沿海集裝箱運價指數包括沿海集裝箱出港運價指數（以下簡稱出港指數）和沿海集裝箱進港運價指數（以下簡稱進港指數），2015年4月共發布21次，指數月初整體小幅下滑，月中振蕩上揚，月末迅速走低。4月1―10日，出港指數略有上揚，進港指數持續下滑，沿海集裝箱運價指數7個發布日累計微幅下跌2.56%；4月13―20日，出港指數、進港指數共同帶動沿海集裝箱運價指數出現2次波動，6個發布日振蕩上漲0.25%；4月21―30日，出港指數、進港指數雙雙走低，沿海集裝箱運價指數迅速下滑，單日環比跌幅逐步放大。4月30日，沿海集裝箱運價指數最終收於673.28點，比3月31日（上月最後1個發布日）下跌34.99點，累計跌幅為4.94%。
（1）出港指數 4月出港指數收於818.38點，環比下跌12.29點，跌幅為1.48%。天津至廣州航線：4月1―15日，市場貨量保持增長態勢，但受新運力投放影響，運價上漲動力不足，分航線運價指數10個發布日累計僅上漲1.88%；4月16―30日，市場需求熱度降低，運價持續小幅下滑， 4月30日分航線運價指數較月內高位下降20.77點，降幅為2.64%。天津至泉州航線：由於南方糧食低價出售，北方糧食市場成交量明顯下降，船公司裝載需求相對不足，運價穩定格局被打破，月內分航線運價指數環比下跌2.09%。天津至上海航線貨量支撐不足，運價整體下挫，月內分航線運價指數環比下滑4.44%。
（2）進港指數 4月進港指數收於528.18點，環比下跌57.68點，跌幅為9.85%。廣州至天津航線市場逐步恢複，但不足以支撐運價提振，加之運力過剩，運價整體走低，月內分航線運價指數環比下跌11.85%。泉州至天津航線運價除月初和月末出現下滑外，月中相對穩定，月內分航線運價指數累計下跌11.58%。上海至天津航線市場貨量不足，運價振蕩下跌，跌幅較小，月內平均單日跌幅基本維持在0.03%左右，月內分航線運價指數環比下跌0.64%。
（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2015-05-07）