讀者來信
漫長的審批
據7月15日中國之聲《新聞晚高峰》報道，廣東陽江陽春市有一個農業綜合開發項目：包括重修灌溉水渠、鋪設機耕路等，原本計劃工期5個月的工程，5年還沒有完工。陽春市農發辦回應表示，財政審核效率不高，導致招投標都在年底，錯過了農田水利的黃金施工期。
必要的審核絕對不可走過場。但是審核並不意味著無期限地拖延。一者，拖延影響農民生產積極性。明知國家有補助政策，卻可望而不可即；二者，拖延導致政府履職不到位。相關部門知道有這些政策，便不去履行相應職責，坐等支農工程完工。三者，則是對國家財政的極大浪費。這些錢落不到實處，其應有的效用沒有發揮出來。
這種拖延，根本而言，還是權力的傲慢所致。這種傲慢表現在權力對程式化的、不必要的程序極為看重，而對急需解決的民生需求卻任意處置，不管不顧。該簡化的不簡化，該重視的不重視，民生之痛在這種拖延中隻會愈演愈烈。
試問，還有多少地區麵臨同樣的問題？如果相關部門能夠明白支農工程對農民的重要性，主動了解一下當地農民的訴求，主動承擔責任、履行義務，五個月便能完工的工程還會等五年嗎？
（四川 戈海）
公車改革的四道“坎”
公車改革即將全麵啟動。但從以往一些城市車改試點來看，公車改革在實踐中出現了“走偏”： 一些地方政府執行不力，部分幹部官員存在抵觸情緒；有的地方發了補貼但公車使用依舊，財政開支不降反升；相關補貼信息不透明，出現高標準的天價補貼；有的地方無序無監督拍賣公車，把拍賣變成了賤賣、甩賣，造成國有資產流失。
公車改革，亟須看“療效”。但要有療效，須越過四道“坎”。一是要防止公車數量沒有下降，車補反倒變成了一種暗福利。二是現有的車輛如何處理，怎麼防止其由公變私而導致國有資產的流失；三是如何分流大量的後勤服務人員，使之不再成為沉重的負擔；四是如何實現規範化運作，使保留的必要執法執勤、機要通信、應急和特種專業技術用車及按規定配備的其他車輛得到有效控製，要防止“執法車成公務車”的情況發生。
公車改革我們不缺規定，缺的是嚴格的執行力度和改革的勇氣。各地推行公車改革，必須要以八項規定反對奢侈浪費和享樂主義為指針，並借鑒國外先進經驗，以方便工作、提升效率、節約財政為根本，並強力約束各種權力泛濫，消除車輪上的腐敗。
（山東 潘鐸印）
幼兒園放假 家長很犯愁
暑期來臨，各中小學校都陸續放假，很多幼兒園孩子的家長卻開始犯愁。因為幼兒園也放暑假，而家長卻要上班、沒空照看孩子，暑假裏孩子去哪兒成了家長當前最頭疼的事情。很多家長選擇將孩子送到爺爺奶奶家，或者送去參加幼兒興趣班，實在沒人看的，家長隻好帶著孩子去單位。
很多家長不願幼兒園放暑假，除了上述問題，還因為，孩子在幼兒園形成了良好的作息規律，按時上課，按時吃飯，按時睡覺。一旦放假，這些已經形成的習慣都會被打亂，回到學校後，就會不適應，調整恢複又得一個月。多數家長要上班，孩子放假在家的話，無非就是看電視、玩電腦、玩手機。
筆者以為，教育主管部門要盡到管理監督的責任，能否對幼兒園放假進行明確規定？ 不能讓這種隻考慮幼兒園師資利益，不管不顧孩子和家長疾苦的事例，泛濫成災。
（浙江 之新）