你將走向何方，取決於你希望走向何方。組織的遠景藍圖往往表明著領導人的抱負，也標示出組織成長的方向。可是據不完全調查顯示，有近2/3的民營企業在創立時沒有清晰的商業計劃和明確遠景，結果成立三年後的存活率不足一半。對於許多領導人來說，他們不缺乏冒險精神、想像力和工作熱情，這些都是創立組織並取得成功的重要因素，但持續成長的保障卻是組織的遠景規劃。
清晰的遠景規劃將給組織打上深深的烙印。例如，很多時候，企業自身特點、產品特點、客戶群體都將與企業遠景規劃相呼應。如果無法讓市場更好的識別自己，如果不能讓客戶更清晰的了解自己，同樣就無法使自己征服市場和贏得客戶。
法則1找準團隊的核心競爭力
【經典回眸】
在媒體報道中，奇瑞經常被稱之為“黑馬”，因為這個目前成長最猛、生產自主品牌汽車的企業好象突然從地下冒出來的，一出世就開始了爆炸式的成長。奇瑞汽車有限公司成立於1997年，注冊時資金為17億元，目前總資產已超過100億元，現仍是國有股份製企業，擁有員工8000人，年生產整車35萬輛。1998年，奇瑞轎車廠動工投產，從1999年第一台發動機、第一輛奇瑞風雲轎車下線以來，2000年生產轎車2000輛，2001年產出轎車2.8萬輛，2002年生產轎車5萬輛，2003年生產轎車9萬輛，2004年生產轎車突破10萬輛，其中，出口轎車達1萬輛，占全國出口轎車總量的90%以上（不含CKD項目），2005年出口訂單已超過5.5萬輛，2007年出口在10萬輛左右。目前，奇瑞汽車已進入國內轎車企業產銷前10名。
迄今為止，在短暫的幾年中，奇瑞汽車以強烈的民族責任感的自尊心，堅持走自主研發之路，獨立開發成功風雲、旗雲、東方之子、QQ等多款轎車，在激烈或者說是殘酷的市場競爭中一路艱苦走來，奇瑞與吉利成為如今中國轎車自主品牌下的兩麵大旗，而奇瑞又占有了中國自主品牌34%的銷量份額，榮列中國自主品牌轎車之首。然而，奇瑞今天的成功曆經的道路是十分坎坷的。
奇瑞汽車有限公司起源於安徽省蕪湖市政府的汽車項目。安徽省蕪湖地方政府想幹汽車項目由來已久。在1992~1993年期間，蕪湖一家村辦工廠一年敲打幾百台車，就是一個多億的產值，這個現象引起了苦於經濟落後的地方政府領導人的注意。安徽省鞠湖市政府原來的計劃是和一汽合作，但發現對方沒有把自己放在眼裏，最後決定自己幹。回顧曆史，蕪湖汽車項目演變成為自主開發企業的最大動力來自於無知（把幹汽車的困難想簡單了），但無知者無畏。今天奇瑞的領導者早已不是無知者，而無畏的精神卻已深深烙入這個企業的組織基因，並且在繼續發揚光大。想上汽車項目的安徽蕪湖領導人在1995年1月考察歐洲汽車工業期間，得知英國福特的一條發動機生產線要出售，於是抓住這個機會把項目幹起來。由於當時政策對轎車項目的限製，這個項目啟動時取內部代號為“951工程”（即國家九五期間安徽頭號工程），公開則成為“安徽汽車零部件工業公司（籌備處）”，對外始終保持低調。1996年，“951工程”以2500萬美元的價格購買了英國福特公司的發動機產品技術和一條生產線。
在蕪湖這樣一個經濟落後的地區找到幹轎車的人才不是件容易事。1995年，蕪湖代表團在參觀一汽時發現了一個同鄉尹同耀。尹同耀1983年畢業於合肥工業大學汽車工程專業，此後在一汽工作了12年，曾任一汽大眾的車間主任，當選過一汽的“十大傑出青年”，在一汽小有名氣。發現這個有地緣關係的人才——尹同耀後，蕪湖方麵死纏硬磨，力邀尹同耀回蕪湖主持汽車項目。為對方的真誠所感動，尹同耀最終接受了邀請。當尹同耀到達蕪湖組建班子時，整個項目共有8個人，這8個人後來以“八大金剛”之稱列入奇瑞的史冊。
“八大金剛”之後的核心團隊是到1997年聚集起來的50多人。其中，車身部的魯部長來自安徽安凱客車公司，東方之子的項目經理大高來自石家莊汽車製造廠，他們都是尹同耀在合肥工業大學的同班同學。此外，利用他在一汽的人脈關係，尹同耀還請來了一些一汽的人幫忙。據說，至今還有一汽來的100多人在為奇瑞工作。
此後，奇瑞汽車公司於1997年3月在蕪湖經濟開發區80多萬平方米的土地上破土動工；由安徽省政府和蕪湖市政府下屬的5家公司共同投資的、注冊資本為17.52億元人民幣的安徽汽車零部件工業公司同時正式成立；1997年10月，奇瑞公司的發動機廠房（建築麵積達75600平方米）建成投入使用；經過13個半月的安裝調試後，1999年5月第一台發動機順利下線並一次點火成功；1999年9月，CAC478/180發動機一次性通過產品鑒定。
事實上，奇瑞的第一款轎車在1995年就開始策劃了。這個車型（即“風雲”）是模仿捷達轎車的底盤生產的。尹同耀在一汽大眾就是幹捷達的，對捷達的底盤技術了如指掌。車身也是在模仿的基礎上設計出來的，然後請一家台灣模具製造商福臻公司進行模具開發，奇瑞請了一位一汽退休的老工程師到台灣監控模具開發過程。當模具試驗時壓製出第一副未噴塗的白車身時，這位為造中國車而再次出山的老工程師當場熱淚盈眶。