北方國際幹散貨運價指數走勢分析（2014年1月）
市場分析
天津航運指數（TSI）下設的北方國際幹散貨運價指數（TBI）在2014年1月份共發布21次，指數值在前半月呈現快速回落態勢，後半月先漲後落，波動較為平緩。
前半月，糧食運價持續上漲，煤炭及金屬礦石運價明顯回落，拖累TBI連續下挫，指數值在1月14日跌至階段性低位，累計下跌273.52點，累計跌幅達23.94%。隨後，煤炭及金屬礦石運價止跌企穩，TBI在1月15日至1月21日略有回升，累計漲幅為7.09 %。臨近春節假期，3種貨類運價相繼走低，TBI指數再度回落，指數值最終報收於854.97點，相比12月24日（12月最後一個發布日）累計下跌287.79點，跌幅為25.18%。
（1）進口煤炭運輸市場 北方國際煤炭運價指數（TBCI）月內整體呈現回落態勢，月中略有回升，指數值最終報收於549.08點，本月累計下跌30.78%。1月份，國內煤炭價格整體下滑，對煤炭進口產生抑製影響，貿易商訂購持謹慎態度，進口運輸需求持續減弱，市場運價整體呈現回落態勢。月初，巴拿馬型船期租成交明顯減少，澳大利亞達林浦至天津航線運價一度累計跌幅近40%；海岬型船市場同樣僅有少量煤炭活動，澳大利亞海波因特至天津航線運價於1月14日跌至階段性低位，累計跌幅近30%。臨近春節假期，煤炭市場需求明顯不足，加之澳大利亞東北海岸出現颶風天氣，部分港口煤炭裝運受到影響，市場運價震蕩走低，其中：澳大利亞達林浦至天津航線運價再度下跌，本月累計跌幅超過47%；澳大利亞海波因特至天津航線運價在後半月呈現窄幅震蕩態勢。
（2）進口糧食運輸市場 北方國際糧食運價指數（TBGI）前半月延續漲勢，春節前夕回落明顯，指數值最終報收於915.12點，本月累計下跌0.27%。盡管1月份國內進口大豆到港量較2013年11月份和12月份有所下滑，但糧食進口需求依舊旺盛，市場運價平穩上行，其中，南美穀物出口季節即將到來，市場詢盤有所增加，截至1月23日，南美至天津航線運價累計上漲8.5%左右。美灣地區同樣有部分糧食船運活動，美灣至天津航線運價於1月16日升至月內高位，累計上漲近0.5%。隨著春節臨近，國內大豆市場購銷逐漸轉淡，油廠節前備貨基本完畢，糧食進口運價震蕩走低，其中：南美大豆豐產已成定局，但由於市場可用運力增加，南美至天津航線運價出現回落，月末相比月內高位累計跌幅近3.5%；美灣至天津航線運價最高累計跌幅也在3.5%左右。
（3）進口鐵礦石運輸市場 北方國際鐵礦石運價指數（TBMI）前半月明顯回落，後半月止跌企穩，呈現震蕩態勢，指數值最終報收於點，本月累計下跌35.91%。元旦假期過後，進口鐵礦石市場稍顯冷清，隨著海岬型船市場傳統淡季到來，市場運價快速跳水，其中：澳大利亞礦商租船需求減弱，太平洋市場供需情況不斷惡化，澳大利亞西部至中國北方航線運價於1月14日跌至月內低位，累計跌幅高達44%；巴西至中國北方航線運價本月最高累計跌幅超30%。後半月，澳大利亞礦商表現稍有恢複，推動市場企穩。巴西地區鐵礦石運輸需求清淡，巴西至中國北方航線運價保持低位震蕩。東南亞鎳礦石及鋁礬土運輸需求較弱，靈便型船市場運價月內持續走低，其中：菲律賓因雨季影響出運，蘇裏高至天津航線運價本月累計下跌近13%；印尼蘇拉威西至天津航線運價本月累計下跌近8%。
（天津國際貿易與航運服務中心）