“這個還需要時間的檢驗。”周至柔說道，“不過我們的設計人員已經盡了最大的努力，相比於美國和蘇聯，我承認，我們還是有些落後。”
葉夫根尼搖搖頭，“過分的謙虛就是驕傲。”
蘇聯的重型轟炸機他了如指掌，比如30年出廠的特勃tb—3。這種轟炸機雖然也有4台m-34ph發動機，但起飛重量21000公斤，8挺機槍，載彈量2噸，乘員8人，最大時速288km/h，航程2470公裏。這種參數，根本無法和b-17相比.
蘇聯遠程航空兵軍到1935年已擁有400架tb-3。但是，1936年後的肅反擴大化，空軍的主要領導人遭清洗，飛機設計師被關押。空軍的作戰指導思想由空軍獨立作戰變為以支援地麵部隊作戰為主，直到蘇德戰爭爆發，也沒有新型號的重型轟炸機代替tb-3。
葉夫根尼不愧是一位優秀的專家，所有的有用的情報隻要聽一遍或者看一遍，幾乎是過目不忘。
約翰作為美國駐華武官，顯然也是識貨的，“周將軍，你根本不用謙虛。從這三款飛機的外觀上，我就可以看出中國人的設計能力已經超過美國。”
約翰上校畢業於西點軍校，對各國的戰略力量都頗為了解。
“美國空軍已經擁有b-17a，與b-17f在很多方麵都有相似之處。”約翰上校心中暗暗吃驚，“難道我們技術已經泄露？不，b-17f遠程戰略轟炸機的技術似乎更先進。這和中國人的工業基礎遠遠地不符。難道是俄國老毛子支持了他們？也不像。這真是一個謎.”
隨後，約翰上校要求參觀b-24內部,但是被周至柔婉言謝絕，不過周至柔允許大家從外表參觀並進行拍照。
高一功當解說員，“b-24解放者，除了充當遠程戰略轟炸機之外，我們還在b-24d的基礎上改裝出反潛轟炸機、全程護航機、偵察機、運輸機、要員專機、教練機、油料運輸機、空中加油機等特殊機型，甚至改裝成戰鬥轟炸機使用。”
約翰上校與葉夫根尼還是有些不死心，要求參觀b-24空中加油機。
胡宗南立刻明白，空中加油技術對於美蘇兩國來說，恐怕很重要，但他不明白為什麼重要？
周至柔借口尿遁走了，胡宗南急忙跟了過去，“老周，你給我講講是怎麼回事？”
“空中加油機是專門用來在飛行中為其它飛機補充燃油的飛機。加油機多由大型運輸機、戰略轟炸機改裝而成。空中加油機可使受油機增大航程，延長續航時間，增加有效載重，以提高航空兵的作戰能力。”
“原來如此，美國人也沒有這項技術嗎？”
“美國人即使有空中加油機，但恐怕也很落後。”周至柔說道，“這事關國家安危，所以我不得不回避。|”
b-24加油機旁邊，約翰上校與葉夫根尼連連讚歎.
“約翰上校，美國不是在1923年就發明了空中加油機嗎？”高一功繼續嚼著口香糖。這個資料是他從周垣的一次閑聊的過程中知道的。
“高將軍，23年的那次空中加油過程全靠人力操作，加油機高於受油機，靠高度差加油。這種加油方式很難實際應用。”約翰上校也不隱瞞，“前方的加油機上垂下一根十米長的軟管，後麵飛機的後座飛行員站起身來用手捉住飄曳不定的軟管，把它接在自己飛機的油箱上。雖然也實現了成功的加注潤滑油和汽油，但是危險太大。”
“約翰上校，葉夫根尼同誌，我們的空中加油技術卻是臻於成熟的技術，毫不誇張的說，即使我們不停靠武漢機場，也可以從我們的基地起飛，通過空中加油的方式，直接轟擊小日本本土。”高一功開始自吹自擂，“但我們厭惡戰爭，不願意讓日本人民生活在水深火熱之中，所以一直保持著克製。”
“b-17、b-24遠程戰略轟炸機在很多方麵值得我們美國空軍學習.”約翰上校說道，“希望我們有機會可以進行技術交流。”