蘇伊士運河中段工程從曼劄拉湖和提姆薩赫湖、大小苦湖分別向東西兩側掘進。這一片不斷的水域，有6台耙吸式名船作業。蘇州號耙吸式挖泥船總長199米，航速可達15節，疏浚深度可達55米。百萬年以來的海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時期積存的砂礫、尼羅河的衝積土和風吹來的沙，在強大吸力的作用下，被運往數百米外的地區。
十萬多名埃及建築工人，和北歐戰俘營、非洲奴隸營發生了衝突。他們認為那些外來人員搶奪了他們的飯碗。因為運河公司給的待遇太好，不但有純潔的飲用水，而且還供應蘭姆酒，啤酒，飯食的質量更好，來自印度洋的鯊魚、非洲的鱷魚、河馬肉等大量的供應，而在他們家鄉是根本不可以想象的。
運河公司及時的安撫了他們，“這樣的建設工作以後還很多，如果你們願意，可以成為我們的正式員工，不但有豐厚的薪水，還有更多的福利。”
吃飽喝足的建設大軍，爆發出了極大的熱情。根本無需監工，他們就把工作做到了極致。
為了防止疾病大爆發，所以是運河公司還采取了最嚴厲的衛生設施。
首先，運河公司從帝國化工部購進有數萬噸的ddt，用於對抗黃熱病、斑疹傷寒、絲蟲病等蟲媒傳染病.。
華夏帝國衛生部的資料顯示，在熱帶非洲，每年大約有一億多的瘧疾新發病例，大約有100多萬人死於瘧疾，而且其中大多數是兒童。用DDT用於控製蚊子的繁殖以及預防瘧疾，登革熱，黃熱病，迫在眉睫。
為了防止傷寒，霍亂大爆發，帝國防疫部隊在飲用水站，強製使用了氯氣消毒。原先用於打擊敵人的氯氣炮彈，被投放在飲用水源地。整個埃及人，還從來沒有喝過這麼潔淨的飲用水。
奧斯曼帝國以及歐洲人，對此很不理解。認為這是多此一舉。
但華夏帝國依舊我行我素。
由於采取多項分段施工、加上建設大軍夜以繼日的工作。華夏帝國蘇伊士運河公司僅僅用了一年半時間，就將運河初步開通。
蘇伊士運河修建好之後，歐洲亞洲的商人、政要、普通民眾，為之歡呼雀躍。因為這條運河實現了歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，以後再也不需要繞過非洲南端的危險的風暴角，大大節省了航程和運輸費用。
從法蘭西馬賽港出發的商船，到南亞次大陸的孟買港，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程56%。
如果從華夏帝國新加坡港到黑海康斯坦察港，經蘇伊士運河可縮短40%的距離。在時間上和費用上，同樣也大大的縮減啊。
大西洋沿岸的原木、穀物、礦石以及葡萄酒、羊毛製品源源不斷的運往東方，來自華夏帝國的各種工業品、藥品、奢侈品，茶葉、絲綢等農產品，大量的傾銷到歐洲。拿茶葉來說，比運河通航之前，價格下降了1/3，歐洲的平民家庭，也都能喝得起茶。
船過運河，要按噸位繳納通行費，交付引水費和航標等費用，運河公司平均每天高達20萬元華夏幣！運河成為華夏帝國運河公司的搖錢樹。
過往船隻的通行費，讓奧斯曼帝國非常眼紅。奧斯曼的蘇丹以及貴族們，一致決定，派遣了3萬人的軍隊，撲向埃及，奪取蘇伊士運河。
早有準備的帝國海軍黑海艦隊，奉命炮轟君士坦丁堡，警告奧斯曼蘇丹不要輕舉妄動，有些事情你惹不起。
同時，駐守在阿拉伯半島的華夏帝國北非兵團以迅雷不及掩耳之勢，將3萬奧斯曼軍隊包圍在大馬士革省的一個綠洲上。
一番血戰之後，奧斯曼軍隊一萬人戰死，兩萬多人被俘。
帝國軍隊將這些戰俘裝船送往澳大利亞，因為那裏的鐵礦急需人手。
戰後，為了保證帝國的利益不受侵犯，華夏帝國政府在運河沿岸，修建了大大小小的40多個軍事要塞，並派遣一個混成師駐守在埃及。隨後，運河公司在運河沿岸開始防禦工事和軍事堡壘，以維護帝國對蘇式運河的控製權。蘇伊士運河隻與華夏帝國友好的國家開放。