十年間，山西公路兵部隊陸續修建了，108國道、109國道、208國道、209國道、309國道以及四通八達的省道縣道，將山西與全國連為一體。
209國道，南起廣西北海市，北到呼和浩特，然後連接呼和浩特經烏蘭巴托到秋明的軍事公路。修築時間最長，耗資最大，軍事政治意義也最強。
唐繼虎和他的戰友們走的就是209國道。
30多年之後，已經人過半百的唐繼虎已經成為西伯利亞的著名農場主。他在農場生產的燕麥和小麥，從秋明出發，經過209國道，行程一萬多公裏，遠銷到廣西、越南、一直到東南亞半島的最南端。
與此同時，帝國鐵道部同蒲鐵路局成立。
同蒲鐵路北起山西大同經太原市南至運城市蒲州鎮，繼而在風陵渡過黃河，在華山站接入隴海鐵路。全長865公裏，以太原為界，分為北同蒲鐵路和南同蒲鐵路。
同蒲鐵路經過8市31縣市區，貫穿山西省中部，為帝國一級鐵路幹線，也是溝通晉陝兩省的交通大動脈。
按照帝國鐵道部的設想，同蒲鐵路將是亞洲大鐵路秋明到新加坡幹線的一部分。
山西各界對於同蒲鐵路的修建，無不歡欣鼓舞，包括明朝的各級官員，唯有在山西的朱姓皇族、明朝的死忠分子向隅而泣。
轉戰隴海鐵路的帝國鐵道兵部隊，在隴海鐵路修建完工之後，一部分開始調往蘭州，去修建蘭新鐵路。
蘭新鐵路東起甘肅省蘭州市西至至天山省邊境城市阿拉山口市，全長2423公裏。
另一部分，奉命來到山西，開始了同蒲鐵路大會戰。
長治市內西南潞安府衙，陝西軍區，臨時司令部
周垣在山西軍區司令員陳中一、農民軍首領曹操羅汝才等人的陪同下，走進了大門。
潞安府衙坐北朝南，大門與鍾鼓二樓平行排列，台基高峙，主從有別，錯落有致。
大門麵寬三間，進深四椽，明間辟門，兩次間青磚砌築扇麵牆，單簷懸山頂。鍾鼓二樓青磚砌築城垛、券洞、踏道，上築閣樓，廣深三間，重簷歇山頂。
東側風馳鍾、西側雲動鼓樓，有高聳入雲之意。
鍾鼓樓鬥栱密致，脊獸華麗，與門庭高低錯落，交相輝映。
眾人來到二堂坐定。
周垣對一臉風塵樸樸的羅汝才笑道，“帝國軍隊上年內將全部解放山西，羅將軍，你今後有什麼打算？”
羅汝才說道，“陛下有何建議？”
周垣來到巨幅地圖前，“目前，有幾個地方可以選擇，第一是移民北美粥或者澳大利亞。帝國會劃給你一個比陝西還大數倍的地盤兒。第二，你是去非洲當國王。”
羅汝才笑道，“那些地方太遠，有沒有近一些的？”
“去四川西南的高原省的省長，如何？”周垣用手指著喜馬拉雅山北麓的大片地區，“你如果願意，帝國將從財力、物力、軍力上給你大力支持。”
羅汝才沉思片刻，“我要求保留一個軍的兵力供我指揮，除陛下外，其他人不得幹涉我的指揮權。”
周垣點點頭，“沒問題。”
“我要求帝國政府每年派遣幹部進入高原，不能少於500人。”羅汝才說道，“我聽說那裏的人很少有人能講漢語，而且非常愚昧。要想高原省的長治久安，漢化是迫在眉睫。”
“老羅，難怪人家都稱你為曹操。”周垣笑道，“大順王高迎祥和大西王張獻忠，比你差了很多。”
“大順王高迎祥在粵贛邊界山區鬧騰，張獻忠在四川做惡，陛下視若不見，為何？”
周垣說道，“不過是兩頭惡犬而已，用惡犬對付惡人，往往最是行之有效。他們兩個去的地方，民風過於彪悍，野蠻愚昧而不服王化，不殺殺他們的渾身的戾氣，國家如何統一？