鄭芝虎也派遣快船將他被打的消息告訴大哥鄭芝龍，“一定要給弟弟出口氣。”
雙方收到信息之後，均摩拳擦掌，厲兵秣馬。
西班牙人、葡萄牙人、荷蘭人也紛紛讓自家的海軍做好戰前準備，隨時出擊。
一時間，戰爭的風雲籠罩在南海上空。
但是普通的海商並沒有幾大勢力的角逐放在心上，依舊如往常一樣，做著他們樂意做的事。無論是誰控製住南中國海，他們都要上貢，無論是西洋人還是朝廷，都特麼沒有一個好東西。
一艘來自鬆江特區的大福船青浦號緩緩駛入福建月港。
位於九龍江入海處的月港是大明朝的對外重要的貿易港口之一。與福州的甘棠港，泉州後渚港，廈門港，並稱福建的四大商港。
帝國東南沿海一帶，山多地少，尤其是福建，八山一水一分田。
所以當地百姓為了討生計，多以出海經商為生，而因為經商致富者不計其數。
中等規模的海商，也擁有十多艘大海船，往來於福州、寧波、鬆江、青島、天津等地，而且經常出洋貿易，至交趾、日本、呂宋等地。
引以為傳奇的是一個叫吳征的大海商，早年的時候是窮矮挫一個，迫於生計，先在遠洋貨船上做水手。一日船行至日本海，忽遇暴風突起，船被擊碎，船上的人大多溺水而死，隻有吳征抱著一個桅杆逐浪漂流，經過三天三夜，才飄至倭國沿海得救。後來靠著幫人捎帶貨物，小吳同學手頭才有一些積蓄，精明的他並不像其他水手一樣去花天酒地，而是與人合夥買船從事海洋貿易。不到十年的功夫，便有要萬貫家財。發了財的吳大海商，在老家購置了大片的土地，周圍一眼，望之不盡，都是吳家田園。
不過這些大海商多擁有私人武裝，如果說他們是兼職海盜也不為過。
明朝中期的倭寇之亂，其主體就是那些大海商而並非倭國人。
隆慶皇帝宣布解除海禁放開海禁之後，允許民間私人遠販東西二洋，民間私人的海外貿易獲得合法地位。一如小三轉成正室，那些走私商成了合法的海上貿易商，他們的走私老巢福建月港，也變成了合法貿易港，大明帝國最大的對外貿易港口。從事海貿的商人集團，獲得了富可敵國的利潤。
督餉館裏麵的官吏看見有大福船進港，喜不自禁，今天又發個利市，依照慣例登船收稅。
月港的稅收占福建財政的很大一部分，巡撫熊文燦極為重視，派遣親信軍官駐守在港口，嚴防宵小之徒鬧事。
青浦號交了稅之後，好不容易找了一個泊位，停靠在西岸路頭尾碼頭。
九龍江大約二裏長的江岸線，七個碼頭密密麻麻停滿了船。
青浦號卸下貨物，裝上東南亞出產的棉花、大米、椰子等農產品，悄悄地離開了港口，沿著黑潮暖流和黃海暖流，向北方駛去，目的地是華夏軍天津特區。悄悄地來，悄悄的走，不帶走一片雲彩，在帆檣如雲的福建月港沒有引起任何波瀾。
青浦號不過是眾多大海船中的微不足道的一個，不被關注也正常。
就如同班級中成績中等、相貌平平的來自工薪階層的男生，被關注的機會比日食還稀少。
月港一地，經常往來的商船多到100艘，且多為寬三丈五尺，長十餘丈的大福船。
海商們從月港出發，把大明朝價廉物美的生絲、絲綢以及茶葉、瓷器、棉布、火藥硫磺、棉布，書籍，運往馬尼拉，與西班牙商人交易，成為大帆船貿易中的一份子。
也有一部分大海商從事的是對倭貿易，他們從月港出發，順沿岸流先要南下，然後再藉台灣暖流北上，進入黑潮幹流，前往琉球那霸；接著再從那霸出發北上，抵達日本列島，兵褲山港、長崎港、鹿兒島，江戶。
華夏出產的各種金屬製品、玻璃製品、藥品，機織布、羊毛製品、生絲、絲織品以及絲綿、錦繡、麻布、紅線、水銀、縫針、鐵鍋、陶瓷器、銅錢、古書籍、書畫、藥材等銷往倭國之後，以數倍，有的甚至１０倍的高價成交，海外貿易讓中國的海商賺了個缽滿盆滿，結算時使日本的大量銀兩流入中國。
現在日本列島的大名以擁有不鏽鋼的餐具和擺件兒為榮，出門的時候則乘坐豪華四輪馬車，並以此作為身份的象征。
如果你沒有，那隻能說明你out了。
後水尾天皇獲贈了豪華四輪馬車之後，穿上華夏出產的呢子製服，戴上明晃晃的不鏽鋼手表，開始在京都顯擺他的與眾不同。他要讓德川幕府看看，我這個天皇還是有人尊重的。
現在後水尾有一個理想，就是以國家元首的名義出訪華夏帝國。不管怎樣，他還是名義上的皇帝，而德川秀忠那個家夥，永遠都是臣子。