開放的數據信息平台
菜鳥網絡推出了全新的數據雷達服務，幫助快遞公司預測快遞業務各個環節業務量，不僅監控到中轉站，甚至可以監控到下麵的點部，為快遞公司合理分配資源提供決策依據。11月13日，菜鳥網絡的數據雷達監控到圓通快遞杭州分撥中心的快件狀態24小時沒有變化。而一般來說，分撥中心的處理時效也就12小時。指揮部判斷該節點負荷度超高，立刻向圓通浙江區域負責人報告。圓通緊急調配資源，壓力洪峰迅速得以緩解。
菜鳥網絡還與中國氣象局公共氣象服務中心合作，實現了全國高速公路天氣預報和時時路況報到，幫助快遞公司車輛提前規避路途風險。同時，菜鳥網絡根據曆史數據進行銷售預測，指導天貓、淘寶商家提前備貨。
錯峰發件
菜鳥網絡強大的數據分析能力，可以指導天貓淘寶商家錯峰發件，同時調配快遞公司運營資源，盡可能做到作業的均衡，避免物流某個環節業務量激增造成爆倉。
社會運力整合平台
為緩解“雙11”快遞公司配送壓力，天貓在北京、上海等64個城市簽約了一萬多個服務站，這些服務站包括連鎖便利店、物業公司、社區小店等，消費者在天貓下單，係統會自動匹配出周邊服務站，方便顧客上門提貨，當然，這對網購客戶享受門到門的服務習慣是一種衝擊，為此，天貓會對自提顧客贈送支付寶卡。
菜鳥網路還在全國10個城市推出了“當日達”服務，與其他電商或物流公司自建物流不同，天貓的“當日達”是開放式平台，消費者可以選擇天貓提供該項服務的合作夥伴之一，相當於菜鳥網絡為消費者提供了一個物流超市，消費者可以根據自己的偏好選擇服務、價格滿意的快遞公司。馬雲說將用八年時間打造菜鳥網絡，菜鳥網絡將改變我們的生活，改變物流運作模式。
快遞公司創新
為了迎接“雙11”，各大快遞公司也在積極創新，加大設備投入。目前，多家快遞公司與鐵路運輸部門簽訂合作協議，利用高鐵運送小件快遞；各大快遞公司十分重視IT技術投入，分撥中心擴容、自動分揀設備、運輸車輛投入不斷加大，2013年，主要快遞公司僅硬件方麵的投入都在10億元以上。
相比天貓，京東商城、蘇寧易購自建物流優勢明顯。京東商城“雙11”大打物流牌，甚至推出“極速達”（3小時送達）服務，京東13年8月正式上線了其物流服務官網，旨在幫助其合作夥伴提升物流配送速度，全方位開放其物流平台；蘇寧易購通過自建立體倉庫、第三方物流聯盟等物流體係，實現快速、高效配送業務。
快遞行業未來產業升級
快遞行業標準的建立
我國快遞行業發展20年，但行業標準尚未建立。最近毒包裹致人傷亡事件凸顯出快遞行業管理的亂像，而暴力裝卸、丟件等是十分普遍的事情，甚至一些口碑很好的快遞公司也無法避免暴力裝卸問題。菜鳥網絡搭建的社會物流大平台，不僅整合社會資源，同時也為快遞公司提供了一個公平競爭的環境，行業洗牌不可避免，同時推動快遞行業標準的建立。
國家政策的落實
政府對物流行業，尤其物流“最後一公裏”的問題很重視，但政策落實情況卻不盡人意。首先，中國至今沒有標準化的城市配送車輛，我國現在城市配送車輛運載能力僅及發達國家1/5，結果不僅加大了配送成本，又使本來擁擠不堪的城市交通雪上加霜。其次，民營快遞公司不公平的生存環境也亟待改善。同樣是（下轉76頁）