第一，國際間貨物運輸基本分為航空運輸和海洋運輸，而這兩項運輸方式是全球消耗石油最多的，而目前還沒有很好的石油替代品作為這兩種運輸方式的燃料，如果不加節約，全球石油資源的枯竭勢所必然。
第二，國際貨物運輸途中運輸工具所排放的廢氣和泄漏事件對環境也會產生影響。由於遠洋航運與國際航空這種長途運輸，受自然環境影響很大，稍有不慎，沿途所產生的泄漏事故將嚴重汙染環境。一句話，很多國家在市場經濟自由化思想的影響下，往往隻是單純的追逐本國經濟利益，而可能忽視環境成本，沒有對經濟發展與環境和諧進行綜合考量，而國際貿易又延續了這種思想，更加不顧環境的和諧發展，這種觀念將嚴重造成全球環境的破壞，對世界環境產生極大的負麵影響。
3，環境保護對國際貿易的影晌
環境保護作為當今世界探討的重要問題，它對國際貿易有著巨大的影響，它是國際貿易發展中必須要高度重視的問題。它是一把“雙刃劍”，既能促進貿易的發展，也能阻礙貿易的發展。
（1）優越的環境為國際貿易提供了發展的基礎。優越的環境是國際貿易發展的土壤，而環境保護是創造優越環境的強力手段。優越的環境為國際貿易提供大量優質的資源和能源。而環境保護則能使資源得到合理配置和最大化運用。
（2）環境保護對國際貿易中的一些產品產生影響。環境保護將世界很多的珍稀動物和瀕危動植物都納入了保護的範圍之內，這將會對國際貿易中的一些產品產生衝擊。此外，人類環保意識的提高使得人們購買產品的價值取向發生改變，從而間接影響了國際貿易中產品的進出口。
（3）環境保護影響國際貿易政策。近年來，環境保護的呼聲越來越高，這也在一定程度上迫使世界各國改變貿易政策。環境危機的頻繁出現激發了人們的環保意識。“綠色貿易壁壘”這一國際貿易政策就是環境保護的產物。
（4）環境保護影響著國際貿易的格局。貿易自由化促進了國際貿易的迅猛發展，加快了經濟全球化的發展步伐，為世界各國經濟發展帶了巨大的機遇和挑戰。在環境保護浪潮的影響下，發達國家先後都建立了一套適應於自己發展的環境標準，這套標準一般發展中國家和落後國家很難甚至無法達到。這一環境標準的出台既能有效的保護國內市場，又能較快的占領國外市場。與此同時，也進一步深化了世界貿易兩極分化的格局。
（三）國際貿易與環境保護關係發展的新動向
近年來，國際貿易與環境保護之間的關係一直都備受關注。其發展的新動向主要可以概括為“綠色壁壘”的產生和發展。“綠色壁壘”是發達國家保護本國市場的常用手段和方法，因此它也是由發達國家製定實施的，但是它在一定程度上也有利於環境保護。環境保護其本身具有巨大的實踐理論價值，它對整個世界的發展都是十分有利的。但是某些國家假借環境保護的名義實施貿易保護措施，這也會使其轉化成消極因素。當前形勢下，“綠色壁壘”已經成為了各國發展國際貿易不可避免的問題。如何適應“綠色壁壘”的各項指標，促進本國貿易發展已成為各國研究的重點課題。
三、貿易自由與環境保護發展難點
（一）激烈的全球競爭機製所造成的困難。
競爭是社會發展的本質特征和內在動力，它應當建立在法律、倫理道德規範之下。社會生活中，人類以多種形式展開生存和發展條件的競爭，在優勝劣汰的殘酷競爭下，在關係到切身利益的競爭壓力下，競爭者往往置法律道德規範於不顧，不惜犧牲他人、集體、後代的長遠利益，贏得眼前利益或競爭的勝利。在這種情況下，失敗就意味著被社會的無情淘汰。因此人類由於求生、競爭的本能反應，往往會將壓力轉嫁給自然環境，以資源的掠奪開發和對生態係統的巨大破壞來獲取眼前的發展利益。可見，競爭機製的存在是協調環境和貿易的最大障礙之一。
（二）國際社會內部協調的困難。
自然環境是人類賴以生存發展的基礎。要實現自然環境和人類協調發展，其國際社會內部協調是十分重要的。當代提出的新型關係，其實際也是以社會內部的積極性為前提的。當今世界，各國由於生產力和科學發展水平存在著巨大的差異，其在貿易和環境方麵的意識也存在很大的分歧。關於環境保護和貿易方麵因內部協調困難而舉步維艱。
（三）認識和技術障礙。
由於環境與貿易相互作用和其係統的灰色性，人們至今無法完全搞清其中的一些關鍵問題，這樣就不利於人們樹立正確的環境觀念，不利於環保活動的推廣。其次，由於技術發展水平和資金的限製，人們缺少足夠的清潔生產技術、節約資源技術和汙染治理技術，難以有效地實現環境與貿易的協調。
四、貿易自由與環境保護發展出路
經過研究分析，作者認為要從以下幾個方麵研究發展出路：
（一）建立國際貿易環境成本內化核算體係。
環境成本的內化不是一項簡單的任務，必須綜合運用多種手段才能實現環境成本的內化，如市場手段、行政手段，此外，還要綜合考慮多種模式。目前，僅靠市場手段當然是不能實現這一目標的，還必須運用以下一些模式：世界模式：在全球範圍內統一機製與製度，運用多種行政、經濟手段，如國際條約、環境稅收、宣言等。多國模式：顧名思義就是在國家聯盟中形成統一規定，可以通過直接合作和間接合作來實現多國模式。直接模式如環境標誌、環境認證等；間接合作如國際條約、協定等。雙邊模式：采取雙邊模式的前提條件是：各國之間難以達到一致意見，某國機製難以達到平衡或者是能力缺乏等，可以通過采取雙邊模式來維持。單國模式：也就是說在某一個國家單獨采取一項適合本國的機製。通過各種途徑如環境目標管製、許可證貿易、財稅等，以達到調節本國的環境行為模式。以上說的這四種模式，可以從不同層次解決各個方麵存在的問題，並逐步實現環境成本的內化。