1、缺乏對通用航空區域發展的認識。一方麵，由於我國傳統觀念的認識不足，對通用航空對經濟發展的重要性認識不夠，在政策和規劃的製定上都存在一定的局限，例如，現在我國機場建設基本上都是軍用和民用的基礎設施，對通用航空就沒有進行過多考慮；另一方麵，民航業內對通用航空的認識也不足，知識對運輸航空給予了足夠的支持，而忽略了通用航空，在通用航空上投入少，設備陳舊等現象嚴重，並且不重視人才建設，導致人才大量流失。
2、空域管製限製了通用航空的發展。空域最大化的使用是航空所需遵循的一條原則，而在我國的空域管理和使用上，受限於空域管製，不能有效的開放低空空域的限製，進而限製了通用航空的發展。
3、外部環境和內部體製影響了通用航空的發展。一方麵，企業經營性通用航空麵臨多方麵的約束，例如申請困難等，另一方麵在我國通用航空業受到民航部門管製，缺乏監督機製，亂收費、機場使用難等現象也製約了其快速發展。此外，通用航空管理標準滯後、生產規模小，都是製約其發展的重要因素。
三、改善我國通用航空區域發展狀況的若幹建議
針對我國目前通用航空區域發展狀況，提出以下改善建議：
1、提高認識，增加對通用航空的投入。一方麵，要充分認識到通用航空業對國民經濟發展的重要性，在思想上提高對其發展的重視，製定符合實際的政策導向，引導通用航空健康發展；另一方麵，增加投入，對陳舊設備進行更換，設置規劃部分通用航空機場，以支持其快速發展。此外，重視人力資源的建設，借鑒發達國家的經驗，引進先進的管理模式，以保證通用航空的持續發展。
2、製定適合我國通用航空的空域管製法律法規，逐步放開低空空域限製，自大限度的利用航空空域。例如美國將空域劃分為7個級別，每一個級別都有相應的管製管理辦法和對飛行員的要求，充分發揮了通用航空對經濟發展的作用，對此，我國可以借鑒經驗，將空域限製最小化和使用最大化作為我國發展通用航空的原則之一。
3、改善外部環境，完善內部體製。一是簡化企業經營性通用航空申請的程序，完善通用航空機場的基礎設施，以促進其快速發展。二是，引進先進的管理觀念，引入市場競爭機製，完善民航內部的監督體係，防止利用行政權阻礙通用航空的發展。
結束語：隨著我國經濟的發展，經濟規模不斷增大，這就要求各個行業的物質流轉速度加快，同時，國家的政策也開始支持通用航空業的發展，這些都為其發展帶來了新的機遇，因此，民航部門需要不斷地提高認識，加大對通用航空的投入，逐步放開空域的限製，促進通用航空區域的健康持續發展，為經濟的增長做出更多的貢獻。
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