“是產業鏈！美國凱迪拉克有它完整的產業鏈，德國奔馳也有完整產業鏈。汽車廠商都自己擁有完整的產業鏈是什麼結果呢？就是誰都控製不了對方，所以美國開始搞完全競爭，用我的產業鏈和你德國的產業鏈來做競爭，叫做產業鏈之間的競爭。中國呢？根本不懂什麼叫做產業鏈之間的競爭，我們連一個完整的高檔車的產業鏈都沒有，因此根本不在一個平台上競爭，那麼國外廠商就可以隨意加價。”
芮有德端起碗又喝了一口，繼續說道：“2005年商務部推出《汽車品牌銷售實施管理辦法》，授予了進口汽車品牌用總代理商製度建立銷售渠道的權利。出台這個政策的本來用意可能是好的，就是要保證售後的服務。因為有一個總代理來經營的話，各個網點、各個4S店它的維護保養工作可以有一個統一的標準和整體的監管，可以提高服務品質。可是卻沒有想到這裏麵出現了貓膩，造成了總代理的壟斷。在這之前，汽車零售商之間打價格戰太正常了，但現在在總代理這種嚴密控製之下，哪一個4S店敢隨意降價銷售？如果隨意降價，總代理馬上罰款，扣獎金，甚至不給你配車。總代理的這種壟斷定價權，進一步推高了汽車的價格。”
“我明白了，這和衣服的價格一樣。”待芮有德說完後，趙雲泰接著說道：“像我知道的，耐克品牌，在中國代工廠生產一雙耐克的運動鞋，成本92元，賣到美國200元，在中國賣多少錢呢？668元，大概是美國的3.4倍！其他品牌服裝也差不多，李維斯的褲子出廠價60元，到美國賣184元，在中國要賣699元！為什麼？因為中國的稅特別重，包括增值稅、關稅、消費稅等，一雙耐克運動鞋裏的稅大概占70元，但這70元隻能解釋中美價格差距中的一點點，那剩下的是什麼？就是老大你剛才說的產業鏈！”
“嗯，對，就是這個意思。”
芮有德讚許的點點頭，望向趙雲泰的目光和之前有些不同了，說道：“任何一種產品除了純製造環節之外還有很多其他環節，包括第一產品研發，第二原料采購，第三倉儲運輸，第四訂單處理，第五批發，第六零售，換句話說這六大非製造環節加上製造環節，就是產品的6+1產業鏈。剛才我所說的汽車品牌也是6+1產業鏈。我們中國是製造業大國，但我們隻控製了製造這一個環節，其他六大環節統統在歐美的手中。然而製造環節本身其實又是價值最低的，誰控製了其他六大環節誰就掌握了最重要的定價權。而美國正是透過產業鏈控製住了進口產品的六大非製造環節，進而大幅壓低價格。”
“像富士康這樣的代工廠，美國的采購商會把你所有的成本，包括原料、倉儲、運輸、人工、水電等，全部給你計算得清清楚楚，然後再給你最多5%的利潤。為什麼美國采購商可以這麼做，就因為它控製了定價權。那我們的代工廠呢，辛辛苦苦為美國打工，隻能得到5%的利潤。所以這些商品的價格在美國當然大幅下降，因為靠剝削我們代工廠的利潤，降低了在美國的售價。”
“原來如此！”聽完芮有德所說，趙雲泰感慨良多，端起碗向芮有德敬酒，說道：“聽老大一席話，勝讀十年書！”
董森又插話道：“老大知識淵博著呢，以前在國內，可是又有錢又有名望的企業家。”
“你們倆少拍，我是人，不是馬騾子。”
眾人一陣歡笑。
芮有德說道：“雲泰，你別學他們一樣叫我老大。什麼老大，黑社會啊？土匪啊？拜碼頭啊？你管老黎叫叔，以後也管我叫叔。”
趙雲泰連忙接榜，說道：“好的，芮叔。”
芮有德朝黎振望去，突然問道：“老黎，你請雲泰來做你助理，打算從哪天開始給他算工資？”