逐鹿懷柔 再顯鋒芒
競技
甘肅張掖的沙石賽道上，長安鈴木永馳拉力車隊為我們上演了一出“以小博大”的精彩好戲；在轉戰北京懷柔的柏油賽道後，他們是否能將勝利延續？
在結束了西北茫茫戈壁的征戰之後，CRC的第2站轉戰北京懷柔，這也是時隔3年後，CRC再次回到這裏。與張掖站的沙石賽道不同，懷柔站是本賽季惟一一個以柏油賽道為主的賽段，其賽段全長約683.2km，其中比賽路段為186.66km，共設置了包括超級短道賽段在內的9個賽段。懷柔站地處山區之中，因此賽道以山路居多，具有彎道多、坡度大的特點，這對賽車和車手都是一個更大的挑戰。當然，對於車迷來說，這也意味著比賽將更加精彩。
果然，永馳車手們在比賽中表現不俗。在率先進行的超級短道賽中，何勇駕駛的77號天語賽車表現優異，輕鬆拿下了這個組別的第1名，而老將謝春旭也發揮出色，暫居第2位。之後的拉力賽段中，何勇和謝春旭采用不同戰略，分別配備兩種規格的輪胎，以便檢驗發動機的動力和輪胎的最佳匹配。謝春旭在比賽中不斷壓榨發動機的最大動力，而何勇則一路穩紮穩打，兩人在保證車隊成績的同時，也獲取了更多有用的數據。
最後一天的爭奪讓許多人虛驚一場。何勇在比賽的最後關頭再次遭遇爆胎，而此時距離賽段終點還有10km，身後的對手與何勇隻有大約1分鍾的微小差距。而在通常情況下，換一條胎至少也要花費3～5分鍾，在後有“追兵”的情況下，如果此時補胎，就極有可能會被身後的對手反超。在反複的權衡之後，何勇最終選擇不換胎，他憑借自己過硬的駕駛技術和對天語賽車良好操控的信心，精準地控製著賽車，用爆掉的輪胎堅持到了最後，保住了自己的領先優勢。
永馳車手們精湛的技術及雨燕和天語賽車的完美表現，引得周圍的車迷發出一陣陣讚歎。由鈴木車主組成的“長安鈴木永馳拉力車隊助威團”就是賽道邊一道獨特的風景。每當有長安鈴木永馳拉力車隊的賽車駛過，車迷中都會發出一陣陣歡呼聲，而雨燕和天語賽車在比賽中的精彩表現，也將車迷們的激情一次次點燃。
最終，長安鈴木永馳拉力車隊不負眾望，不但斬獲了S3組的隊賽杯冠軍，還包攬了該組別的車手冠亞軍，同時拿下了全場兩驅車第5名的好成績。天語SX4賽車繼張掖站橫掃沙石賽道後，再次在柏油賽道上稱雄，其強悍的動力和靈活的操控性無愧於鈴木與生俱來的“賽車血統”。懷柔站後，將是2個月的休整期，10月下旬，CRC戰火將在浙江龍遊重燃。