傳統的幹散貨運輸存在以下問題：(1)對港口及周邊環境造成嚴重汙染；(2)某些怕濕貨物(如化肥、糧食等)需要堆放在專用倉庫；(3)貨損、貨差較為嚴重，運輸安全性低。為減輕環境負擔，提高幹散貨的運輸質量和運輸效率，許多港口開始探索“散改集”的運輸模式，即利用集裝箱裝運幹散貨。與此同時，港口科技水平的不斷提高也為“散改集”創造了必要條件。一些港口結合自身情況進行“散改集”的探索和試驗，取得積極效果。
以連雲港新東方國際貨櫃碼頭公司為例，該公司積極落實“散改集”舉措：(1)製定“散改集”裝卸工藝和操作流程；(2)對鐵礦砂等貨物進行“散改集”的探索和嚐試，開辟2的“散改集”作業場地，對原有的鐵路專用線進行改造，購置專用裝載機；(3)抽調專人負責“散改集”工作，對裝載機司機和裝卸工人進行技能培訓，強化員工責任心教育，確保裝箱質量，減少貨損、貨差，最大限度地提高裝卸效率。目前，該公司“散改集”實現每晝夜裝箱，在解決中西部地區用箱不足問題的同時，拉動港口集裝箱量增長。
此外，青島前灣集裝箱碼頭有限公司對大豆運輸的“散改集”也進行了有益嚐試。與周邊港口相比，青島港在集裝箱吞吐量、員工素質、技術力量和機械設備水平等方麵均處於領先地位，應當在“散改集”工作中充分發揮領頭作用。在包裝貨集裝箱化的過程中，青島港已取得突飛猛進的發展；在幹散貨集裝箱化的過程中，青島港更應抓住機遇，爭取主動，進一步提高集裝箱吞吐量，減少港口幹散貨堆存量，滿足環保要求。
事實證明，“散改集”在提高港口集裝箱吞吐量的同時，可有效擴大港口堆存能力，顯著減輕環境汙染，確保貨物運輸安全。隨著全球經濟一體化的快速發展，集裝箱運輸保持較快的增長速度，集裝箱船大型化的趨勢日益明顯，港口更加重視節能減排和專業高效，並逐步向專業化、綜合性的物流服務體係轉變。“散改集”正是順應當前港口發展的需要，對集裝箱運輸的發展提出新課題。當然，“散改集”工作並非一蹴而就，必須以充足的設備資源、技術資源和專業人才資源為支撐。當前我國港口貨物運輸“散改集”的薄弱點在於缺乏專業的裝箱設備，港口應組織專業技術力量完善幹散貨裝箱的工藝方案，將“散改集”工作推向更高的水平。