正文 汽車發動機正時鏈條磨損試驗台控製係統分析(2 / 2)

三、發動機正時鏈條磨損試驗台的軟件開發

合理設計PCL控製器,PCL控製器在發動機正時鏈條磨損試驗台控製係統中起著重要作用,是整個控製係統的核心和關鍵。一般通過STEP 7.Micro/WIN工具來開發試驗台控製係統的PCL控製器的程序,以語句表和梯形圖為編程語言,使用組態軟件ForceControl V7.0來開發上位機交互界麵。根據試驗台控製係統的控製方案以及控製環境,歸納試驗台控製係統編程思想如下:可行性。具備準確的邏輯順序,充分發揮控製程序的各項功能;可靠性,在控製程序中設置控製對象報警機製,針對複雜的邏輯關係,進行互鎖設計,同時,需要使軟件程序具備軟件濾波功能,這樣能降低外界對軟件係統的幹擾程度;模塊化,進行模塊化程序設計,有助於降低程序的耦合性,有利於擴展程序功能,便於修改程序。

發動機正時鏈條磨損試驗台控製係統主要包括數據檢測、數據報警、試驗控製等,由於試驗台控製係統的構成比較複雜,且對係統可靠性要求較高,因此可以將試驗控製程序劃分為自動控製程序以及手動控製程序兩部分。自動控製程序是指完成設備調試、設置各項試驗參數後,輸入“開始試驗”指令,使係統自動按照規定的程序進行試驗,具體內容包括曲軸交變轉速、潤滑與緊張係統自動啟停等。手動控製程序主要應用在油泵、伺服電機、電磁閥、變頻電機以及電渦流緩速器等設備的控製上,單獨調試或運行各個設備,或者當設備出現問題時,及時診斷設備故障,製定有效解決方案。

數據檢測程序的功能是測量試驗涉及到的各項參數數值,利用A/D模塊,實現數字信號的轉化,再將其傳輸到PCL控製器的傳感器電信號和編碼器脈衝信號,利用軟件程序,實現物理量值的轉化,並將其保存到指定的寄存器中,然後傳輸到上位機監控軟件中,實現實時監控。同時,還需要在發動機正時鏈條磨損試驗台控製程序設置完善的軟件報警機製,如果某個參數數值超過預設範圍,則自動進行報警提示,從而及時製定有效措施解決故障。對於重大故障,比如發生鏈條斷裂,則需要進行係統急停操作。

四、總結

綜上所述,采取數字濾波方法能降低變頻對模擬量輸出和輸入的幹擾,但是無法消除其對開關量的影響。在進行發動機正時鏈條磨損試驗時,如果使用機油會釋放出油霧,會對環境產生一種的汙染,因此,需要對現場油霧狀態進行監測,合理控製吸霧器的排抽。

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