來自拉薩師範高等專科學校的人大代表焦小青告訴記者，之前每到畢業她都要托關係幫學生找工作，但結果總不理想。“現在政策好了，學生不用擔心就業問題。”她說。
西藏從2006年開始啟動高校畢業生就業製度改革，大學生走向就業市場進行雙向選擇。西藏出台了一係列大學生就業幫扶政策，合理引導大學生就業流向，多渠道、寬領域吸納大學生就業。
西藏自治區人力資源和社會保障廳統計數據顯示，2012年，西藏就業形勢超預期。1.7萬名高校畢業生實現就業，就業率達到98.36%，實現了“西藏籍應屆高校畢業生全就業、往屆畢業生基本就業”的目標。
立體交通網絡基本形成各族群眾出行更便捷
來自林芝地區墨脫縣日久村的人大代表尼瑪說：“以前沒有公路，從墨脫到波密要背食物走七天。現在墨脫公路基本能通路，這次從墨脫到林芝兩天就到了。現在我就期待著拉林鐵路能早日開工建成，出行就能更方便。”
來自昌都的政協委員楊青曲珍則表示：“開車從昌都到拉薩需兩三天，這次來坐飛機一個小時。”
近年來，西藏交通建設步伐加快，區內支線航空網絡基本建成。截至目前，西藏鄉鎮和行政村公路通達率分別提高到99.7%和94.2%。拉薩至貢嘎機場高速公路建成通車，結束了西藏沒有高等級公路的曆史。
目前，拉日鐵路項目進展順利，年內有望完成鋪軌。川藏鐵路拉林段項目建議書獲國家發改委批複。此外，那曲機場今年有望開工建設，屆時西藏所有7個地市均已布局機場，交通瓶頸將進一步突破。這些都標誌著覆蓋西藏的立體交通網絡將更加完善。
“電力天路”讓西藏告別酥油燈時代
夜幕降臨，西藏那曲地區聶榮縣白雄鄉14村電燈點亮。燈光下，才旺一家人坐在沙發上看電視，怡然自得。這都要得益於國家在西藏投資的青藏聯網工程。被稱為“電力天路”的青藏聯網工程2011年底正式投入試運行。工程的建成投運結束了西藏電網長期孤網運行的曆史，也使得西藏徹底揮別了酥油燈時代。
過去每年冬季，由於水力發電受到限製，西藏電力嚴重短缺，才旺所在的村子經常停電。這裏幾乎每一個人，都有過深刻的缺電記憶。隨著青藏聯網工程的建成，這種情況一去不複返。“從此我們牧民真正告別了點酥油燈照明的時代，心裏也變得亮堂了。”才旺說。
來自米林縣南伊珞巴民族自治鄉瓊林村的人大代表達娃說：“以前沒有電，晚上除了喝酒就是睡覺。現在我們用上了電燈，買上了洗衣機，看上了電視，了解到更多黨和政府的富民政策、致富信息。”
數據顯示，截至2012年12月，“電力天路”已安全穩定運行一周年，累計向西藏送電6.95億千瓦時，有效解決了西藏城鄉居民生活和工農業生產用電問題。
民生藍圖溫暖藏家兒女
除上述民生措施之外，西藏城鄉居民社會養老保險在全國率先實現全覆蓋，“新農合”參保率接近100%，西藏全區開展全民健康體檢工作等一係列民生舉措，極大地改善了各族群眾的住房、教育、交通、醫療等生活和生產條件。在“民生陽光”照耀下，各族群眾的日子過得越來越“暖”。
今年的政府工作報告又針對未來幾年百姓關心的民生熱點一一作出部署：加快實施安居工程，確保西藏農牧民全部住進安全適用的房屋；推進城鎮保障性住房建設，完成4.3萬套建設任務；推進拉薩市城市供暖工程，確保實現拉薩市居民供暖全覆蓋等惠及全區各族人民的“十件實事”。
“我覺得自己生活在一個最幸福的時代。”林芝地區八一鎮巴吉村81歲的索朗旺傑老人由衷地感歎，“現在國家的政策好，惠農政策源源不斷，就像流水一樣，享受不完。”