6月17號，大功告成的吉拉德從洛杉磯回到薩克拉門托，準備和埃文Revie過進展後就去東海岸“督戰”。當今的兩大電視網BS和NB都被拿下後，其它電視網就是水磨工夫，即使沒有吉拉德也能行。可是東海岸的紙麵廣告資源卻進展不順，吉拉德覺得有必要過去一趟。
吉拉德剛一回來，就被埃文拉著曠了半的工。
埃文要買車，吉拉德被他拉來當顧問。
因為二戰，美國汽車公司有三四年都沒有推出新車，產能都拿去暴裝備海了。直到去年7月，民用車才開始恢複生產。所以，此時市麵上並沒有多少新車。
吉拉德曾是通用汽車的銷售，但埃文並沒有去看通用的車，而是去了福特公司的銷售點。
比起剛剛結束罷工的通用汽車來，福特這邊總歸車多一點。
最終，埃文在一輛產於194年豪華轎車和一輛今年月才出產的Super De Lue轎車中，選擇了後者。付款之後，埃文又給吉拉德派了一個任務——再挑兩輛車作為agi7公司的公務用車。
埃文那輛車用的是自己的現金。
去年他賣行李箱專利得的10000美元，在去除給厄爾夫婦的瓷婚禮物，稅金，維吉妮亞成年的生日禮物，以及其它的零碎花費之後，剩下的錢剛好買下這輛車。
埃文拿到車鑰匙後，數了數手上的餘錢，覺得要不了多久這車就得趴車庫裏。
因為他沒錢買汽油。
吉拉德挑好車後，坐上埃文的車回公司，公司的車當然是公司付錢，他得回去拿錢。
在車上，埃文突然問：“吉拉德，我記得董事是有津貼的，對吧？”
吉拉德：“是啊！”
“那我能拿多少啊？”
“這……你自己都不知道，我哪知道。”吉拉德微微一笑：“再，你是董事長，你想給自己開多少就開多少，又沒人能攔你！”
“的也對！”埃文若有所思的點點頭：“對了，吉拉德，我記得你的周薪是三百一十美元，沒錯吧？”
“沒錯，您好記性！”
埃文笑道：“那回頭我讓卡爾，不對，是戴維森，按每月800美元的數字給我開工資。”
卡爾已經正式從agi7公司總經理的位置上卸任了，不過，埃文還是給他加了一個agi7公司董事的頭銜。
埃文曾想親自接任這個總經理，畢竟他開辦agi7公司的目的之一就是為了鍛煉自己的管理能力和領導能力。然而一想到9月他就要去洛杉磯上大學，埃文隻能放棄這個打算，讓戴維森上任。
總不能真遙控指揮吧！
吉拉德開玩笑：“這麼點夠嗎？要不……再加個零？”
埃文搖搖頭：“我要那麼多幹嘛！每月800的零花錢足夠了。”
800？零花錢？
難怪這麼多工人鬧罷工。
……
埃文開著新車回到官邸，第一件事就是把多拉他們叫下來，帶他們去兜風。
多拉和桃樂絲看到埃文的新車，高興壞了，纏著埃文問是不是以後就用這車送她們上學了。聽到埃文這車他要開到洛杉磯自用後，又失望的把嘴嘟的老高。
對於埃文自己買車的事，尼娜和厄爾知道後，都沒什麼，隻是叮囑他開車心一點。
維吉妮亞則高興的表示，以後她練車就找埃文了。
這個暑假裏，她什麼也得把車技練出來，把駕照拿到手。
新車到手後，埃文將安全帶的事提上了日程。他在切斯特的實驗室給自己弄了一個工作室。
每聽完agi7公司一眾高管的簡報後，埃文就開車去切斯特那兒。一來幫著切斯特，好讓複印機早一出世，二來他好研究安全帶。為了這事，埃文讓切斯特勻了兩個助手給他。
安全帶這東西實際上算不上什麼新發明，在馬車時代，安全帶就出現了。當然，那時的安全帶隻是簡單的為了防止乘客從馬車上摔下來。在飛機出現後，安全帶更是飛行員必備的安全裝置。反到是更早被發明汽車卻一直沒有加裝安全帶，在上一世，直到1955年福特公司才第一個大規模給汽車配置安全帶。而且這一時期的安全帶是兩點式的，後來行業通用的三點式安全帶更是要到196年才被沃爾沃注冊使用。比起兩點式安全帶，三點式安全帶的防護性和舒適性都要高出不止一籌。知道這一點的埃文，其所“開發”的毋庸置疑是三點式安全帶。
三點式安全帶的結構並不複雜，難度在於找到合適的材料，安全帶的材料需要極高的強度、伸長率，隻有這樣，做出來的安全帶才能很好的吸收發生意外時的能量。經過一段時間的試驗比對後，埃文決定采用合成纖維尼龍來當主材料。事實上，尼龍本就已經用在飛機安全帶上了，選用它，對於性能來也有保障。