第一篇第七章7 供求失衡後的商機
聯邦達快運中心的王萬才練過地攤兒、倒過服裝，後來幹起了個體運輸，並在這個行業找到了感覺。1992年他成立了私營運輸公司——北京京廣快運中心，專營京廣兩地的鐵路貨運。他有效地利用空車配載，成本低廉，同時上門收貨，服務周到，因而生意越做越大。現在的聯邦達快運中心已是一家大型運輸企業，除京廣快運外，還有京閩、京川、京溫、京津、京包等貨運分公司，業務輻射大半個中國。
隨著經濟發展和人民生活水平的提高，市場對物流的速度提出了更高的要求，特別是鮮花等時令產品更強調當日送達。因此，航空貨運市場需求巨大，但當時國有航空企業在運力和服務方麵都不能滿足需要。王萬才瞅準了這個供求失衡的機遇，經過多方努力，最終與航空部門達成包租協議。
包機空運，不僅為客戶贏得了時間，更為聯邦達贏得了市場。那時，京廣兩地鐵路快運每千克收費2.85元，公路價格更高，聯邦達的空運收費和鐵路差不多，所以在廣州轟動一時，每天50噸載重量的飛機都是滿載。
“聯邦達”的成功，是與王萬才能夠敏銳地發現航運業的供需失衡分不開的。在現實生活中，供需失衡的情況很多，既有地域上的失衡、時間上的失衡，也有產品層次上的失衡，把握住供需上的失衡，就是把握住了潛在的商機。
財富精點
世界上所有生意都是由供求關係決定的，善於發現供求之間的流向，把握住供求之間的機遇，也就找到了致富的道路。
供求平衡是相對的，不平衡是絕對的。不平衡導致的差異性是市場的潛力所在，我們一旦捕捉到了市場中存在的差異，也就捕捉到了商機。差異造就市場，尋找差異，也就是尋找市場。