對此艾柯卡很迷惑，他不知道為什麼公司可以隨隨便便就取消生產？經過調查，艾柯卡發現，克萊斯勒已經沒有空地再擺放這些日益膨脹的庫存車輛了，這批庫存被稱為克萊斯勒汽車倉庫，這批庫存車輛是在根本沒有訂單的情況下，為了能使工廠繼續開工而生產出來的。克萊斯勒招募了一批年輕優秀的大學畢業生，他們每天坐在旅館房間裏猛撥電話，想方設法把汽車倉庫裏的存貨賣出去。克萊斯勒公司的銷售係統多年來就是這麼運作的。
1979年夏季，當克萊斯勒首度向政府申請救濟時，整個汽車倉庫裏裝滿了8萬輛未出售的新車。曾有一度庫存數字高達10萬輛，也就是說價值6億美元的存貨凍結在那裏。倉庫裏的汽車總是要處理的，因此每個月月底，各區負責管理存貨的人就會召集一個拍賣會來清理存貨。為了辦好這件事，他們每個月得花一星期時間打電話聯絡買主。各地的經銷商很快就掌握了一條規律，隻要等到月底，克萊斯勒各地區汽車倉庫的管理人員會自動打電話來推銷汽車，常常能用很優惠的價錢買到10輛一批的車子。在克萊斯勒公司，拍賣會好像變成了例行公事。
當完全了解了這種情況，艾柯卡立誓要掃除這種惡習時，克萊斯勒的高層管理者都認為艾柯卡是在做夢，克萊斯勒的汽車倉庫規模太大，實在難以想象去掉它公司會變成什麼樣子！
但艾柯卡並沒有放棄，他很強硬地跟經銷商討論這件事。艾柯卡說，公司運營項目裏不容許有汽車倉庫的存在，從今往後，經銷商將負起維持存貨的責任，公司不再負責存貨管理。艾柯卡還明確地講到，除非以後公司收到經銷商確定的訂單，否則克萊斯勒不會再生產一部新車。
艾柯卡派人調解公司和經銷商之間的關係，安定經銷商的情緒，彼此開始聽取對方的意見。不管怎樣，對克萊斯勒好的事必然對經銷商也有益，反之亦然。為了不使兩方麵繼續攻擊對方而又結怨，艾柯卡製造了一個環境，由公司的高級經理出麵和經銷商就他們所麵臨的問題和不滿，一件一件地研究解決。
不出所料，經銷商吐了一大堆苦水。他們對克萊斯勒的不滿和憤怒情有可原，因為他們根本沒有受到尊重。多年來，克萊斯勒總是送些質量很差的車希望經銷商能賣掉。因為品質太差，經銷商每次收到車時，總是希望能重做這批車。在這種情況下，克萊斯勒怎麼能要求人家應該謙恭有禮而又非常熱心呢？艾柯卡能讓經銷商信任嗎？
在一係列的調解活動後，雖然庫存量的問題並沒有馬上得到解決，但經銷商最後終於和公司一起合力清理了倉庫裏的存貨。兩年之後，克萊斯勒終於可以靠確實的訂單來安排工廠的生產量了。
在新體製下，業務代表和經銷商麵對麵地坐下來，一起計劃該經銷商下月將訂購的數量，並且估計下兩個月的需求。一旦從經銷商那裏得到肯定的數字，製造日程表馬上就可以安排了。而艾柯卡則把該辦的事辦妥，也就是說，克萊斯勒根據訂單生產，隨時通知經銷商，並且將品質好的產品準時送達。
艾柯卡也收到了顧客寄來的大批信件，他們在參觀克萊斯勒經銷商展廳後寫道：“我們真抓不住這些人的時間，廣告上說歡迎參觀並請比較，我們是去比較了，可是找不到人來問，所有的業務代表好像不是在喝咖啡就在讀賽馬消息，我們還能怎麼辦？”
想到客戶專程上門來談生意，隻要經銷商協助一定會談成的生意，結果都告吹了，真叫艾柯卡感到憤怒！所以，艾柯卡提醒經銷商：賣車，態度要好，要主動交談；要為顧客提供必要的谘詢；跟客戶打交道需要知識、時間和耐心，如果業務人員缺少這些修養，最好去換個行業。
在艾克卡的一番努力下，克萊斯勒的庫存問題終於得到了解決。
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