c、模板拚接不好，導致節段錯台
1、主要原因分析
1.1模板經反複拆安使相鄰模板變形或支模時相鄰模板拚縫不平整而形成錯台
1.2混凝土側壓力較大，拉杆多次周轉而造成絲口損傷，在振搗過程中出現螺母滑絲。
2、預防措施
2.1每次組拚安裝箱梁模板後，嚴格按規範對相鄰兩塊模板表麵高差、平整度等進行檢查，達不到要求，進行局部調整，調整後仍不能滿足要求，拆除模板後對變形模板進行整修，確保拚縫平整。
2.2澆築箱梁時，現場有專門人員檢查混凝土澆築時模板情況，如有滑移、漲模等情況，及時對螺母進行加強，並做好標記，拆除模板後，對滑絲螺杆進行更換。
d、砂線、水波紋現象
1、主要原因分析
1.1碎石、中砂的含水量與砂率變化大，特別是雨天施工時碎石、中砂含水量變化較大。
1.2鋼筋較密處、波紋管較密處。
2、預防措施
2.1混凝土嚴格按照實際配合比推算的施工配合比進行施工控製，混凝土拌合時間大於2min，確保混凝土的和易性。含水量測定：晴好天氣，每天測3次；陰雨天氣，每天測6次。準確測定砂、石材料含水量，保證施工配合比準確。
2.2鋼筋密集處或波紋管部位，采用50型和30型振動棒配合使用，當不能采用50型振動棒時方可使用30型振動棒進行振搗，振搗至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡為止。
e、箱梁頂麵不平整，密實性較差
1、主要原因分析
1.1人員直接在箱梁頂麵進行收麵、拉毛施工。
1.2箱梁頂麵沒進行二次收麵。
2、預防措施
2.1收麵時，操作人員站在移動小車上進行收麵、拉毛，禁止施工人員直接在混凝土表麵操作，造成表麵不平整。
2.2梁頂麵采用二次收光，一次拉毛處理。每次收麵時，刮平表麵浮漿，以保證箱梁頂麵密實平整，並消除混凝土收縮裂縫。
f、保護層合格率偏低
1、主要原因分析
1.1墊塊安裝密度過稀，綁紮不規範、牢固。
1.2模板安裝時，對墊塊的碰撞和擾動，導致墊塊損壞或移位，模板安裝後檢查馬虎，對局部保護層不足的地方沒進行加固。
1.3鋼筋下料時，尺寸偏差。
1.4紮絲進入保護層內。
2、預防措施
2.1我部采用的是2.5*3.5cm的高強度混凝土墊塊，經過研究分析，施工中采用箱梁內側豎著墊、外側橫著墊，按50cm間距梅花形布置。經檢測，澆築的箱梁鋼筋保護層滿足規範要求，按±5mm控製鋼筋保護層，合格率達到90%以上。
2.2安裝模板時，小心輕放，避免損壞或造成墊塊移位。模板安裝後，加強對墊塊複查，發現損壞等情況及時進行補充。
2.3彎曲某種型號鋼筋時，先反複修正達到設計尺寸和形狀的半成品作為樣板使用，然後進行正式生產，確保鋼筋尺寸準確。
2.4加強對鋼筋綁紮完後的檢查，保證紮絲全部向鋼筋內側。
四、結束語
混凝土質量控製的關鍵在於加強操作工人的水平和責任心以及選擇合格的原材料，同時，嚴格控製混合料的拌和、運輸、振搗等幾個環節。選擇高標準的模板、混凝土振搗設備和高素質的施工隊伍，加強組織管理是施工質量的保證。本文總結的隻是淺顯的易出現的質量通病防治措施，目的在於啟發施工人員提供更多的高標準的水泥混凝土製品服務於社會，服務於人民。
參考文獻
[1]《公路橋涵施工技術規範》（JTG/T F50-2011）
[2]《公路施工手冊—橋涵》上、下冊
[3]《公路工程質量檢驗評定標準（土建工程）》（JTG F80/1-2004）