火車？飛機？？輪船？？？
在旅遊中，交通始終是遊客麵臨的第一道問題。
由於人們越來越重視時間，因此出門希望盡可能在路上少花時間已成為不少人選擇交通工具的第一原則。今年春節期間百萬人出遊，航空公司成為旅遊市場的最大贏家，機票緊張程度竟然到了隻要有機票就有團隊的地步。這顯然是最好的證明。目前長線旅遊選擇乘飛機的已經占到了相當大的比例，一般情況下已很少有人會選擇輪船作為旅遊的交通工具，選擇乘火車的遊客也有減少的趨勢。在中線旅遊中，幾乎是飛機與火車唱對台戲，至於輪船，隻占了不大的比例。比如上海至煙台等一些原先有輪船班線的，現在也因乘客人數的大幅下降而停航。隻有在短線上，輪船還占據較重要的位置，當然火車也是短線遊客喜歡選擇的交通工具，同時，高速公路也開始分流一部分遊客。但總體上還是火車與輪船為主，飛機在短線上似乎受到了極大的限製。預計在旅遊市場中，長線選擇飛機的還將持續增長，中短線以火車輪船為主的格局還將維持下去。
由於經濟條件變好，舒適程度也開始影響到對交通工具的選擇。因此，長線遊客願意乘飛機，又如同樣是火車，較舒適的旅遊列車受到旅遊者歡迎。而在某些線路上，人們寧願坐船而不是更快些的火車，恰是考慮到是否舒服的角度。而在滬寧線上，許多遊客更傾向坐火車而不是雖稱豪華卻並不怎麼舒服的大巴。
而價格問題對交通工具的選擇恐怕還是至關重要的。可以看到不少遊客選擇乘火車僅僅是因為其費用較乘飛機低得多，價格因素製約了乘飛機遊客人次的猛升。畢竟是否經濟還是大多數人必須考慮和麵對的問題。
有關方麵如何去找到交通與旅遊的契合點也將直接對遊客產生影響。比如鐵路方麵就是從市民雙休日出遊這個角度考慮，推出的“假日列車”，在最近的開行中連連爆滿，便是一個成功的典型。這方麵，水路方麵應該可以借鑒，長江客輪公司也曾推出過假日專船，盡管未出現象“假日列車”這樣爆滿的場麵，但也吸引了不少遊客。看來在新形勢如何瞄準遊客的需求是成功的關鍵。