他操控著柯尼塞格的方向盤，眼神冷冽的看著李淩偉：“從山上開到山下，再重新開到山頂，最快的人勝！”
“沒問題。”李淩偉的腳踩在油門上，眼神已經望向了下山的道路。
超跑俱樂部的成員把各自的跑車靠邊，讓出兩車交鋒的賽道，由法拉利男子出麵，拿著一個打火機在兩車身前晃動起來。
“等一下看到我把火機拋到空中，就開始。”
“3！”
“2！”
法拉利男子舉起了火機， 重重向著天空一拋！
“1！”
轟！
強大的引擎轟鳴瞬間爆發了。
得益於柯尼塞格的超級爆發力，16缸引擎提供的1000馬力，謝念明架勢的黑色柯尼塞格在打火機一拋的瞬間，立即火箭發射，流星乍現般的洶湧而出，化身一條黑色惡龍，在毫秒之間席卷而起，以犁庭掃穴般的威力生生在空氣中劃出一道劇烈的衝擊波，怒卷起地上的枯黃落葉，順著車輪的方向，飄散在了天空。
柯尼塞格啟動的威力，竟然強勁如此。
而李淩偉的法拉利448就差了不少，隻有600馬力的法拉利448顯然並不是極限速度追求者的最佳選擇，雖然法拉利可以將百碼加速時間控製在3秒左右，但比起3秒之內輕鬆加速到一百碼的柯尼塞格來說，差得可謂是天上地下那麼遠。
其實這從兩車的售價上，就能看出來端倪。
同位高端奢侈跑車，法拉利448售價僅為500萬左右，而謝念明的黑色柯尼塞格，國內要買到的話，售價穩穩破兩千萬。
對於跑車這種東西，一分錢一分貨，以極限速度來衡量。法拉利相較於柯尼塞格，無異於郭敬明和姚明的差距。
倒不是說法拉利不好，而是法拉利448設計的初衷雖然是速度，卻不是理想狀態下的瘋狂追求速度極限。
在設計之初，法拉利就考慮到了超跑的實用性。道路永遠不可能是筆直的，在彎道上，什麼300，400的速度都隻有死路一條，飄逸過彎的穩定性和安全性才是法拉利考慮的問題。
秉承這個觀念，法拉利的極限速度永遠不會是最強的，但穩定性卻永遠是最好的。
而柯尼塞格，顯然屬於永遠將速度放在第一位。
若是陽平山的山道是一條筆直的直線，跑車可以永遠保證一個速度開下去，哪怕李淩偉車神附體， 也隻有認輸一條路。
在直線距離上，柯尼塞格是無敵的！
然而，陽平山的山道並不平坦，彎彎繞繞極其複雜，在彎道特別多的情況在，對跑車的考驗，更多的就是過彎的穩定性和漂移的準確度了。
柯尼塞格或許可以保證以300的速度跑直線，然而在過彎之時，永遠隻能減速到200以下。
李淩偉就明白，每一個彎道，才是自己發力的最好時候。
因此，在黑色柯尼塞格噴出來的車灰噴了他駕駛的法拉利一臉的時候，他並沒有任何的煩躁。
而是一臉平靜，淡淡的注視著柯尼塞格消失在自己的視野裏。
畢竟，在起步階段，柯尼塞格確實無法阻擋。
“哇，一開始就吃灰啦！”
法拉利的主人看到李淩偉第一秒鍾就被謝念明給甩了一個十萬八千裏，忍不住吹著口哨， 嘲諷了起來。