王亞平的母親曾介紹說，“女兒學習成績從小就數一數二，聰明，努力，在軍校被評為優秀學員。”
1999年的4月，在淘汰了7名同學以後，剩下的30名學員順利地轉入了哈爾濱第一飛行學院。王亞平得到試飛機會，首次駕機飛上藍天，開始了真正的飛行生涯。在初教機飛行團，當第一次在教員的帶飛下飛上藍天，俯瞰祖國大好河山的時候，王亞平心裏感到了無比的自豪和驕傲，那一刻她才真正地體會到了作為一名女飛行員的驕傲。
9年間，她駕機飛翔達到800多個小時
經過了兩年零四個月，王亞平以總成績第二名的優勢，從哈爾濱第一飛行學院畢業，分配到航空兵某師某團。該團素有“女飛行員搖籃”之稱，全國大多數女飛行員都集中在這裏，這裏先後湧現出了嶽喜翠、劉曉蓮、程曉健等一大批英模人物。
此後9年間，她的天空飛翔時間達到800多個小時。
2001年，王亞平獲得軍事學學士學位。畢業後的王亞平進入武漢空軍運輸航空兵部隊，成為一名運輸機飛行員，她不僅熟練掌握了4種機型的駕駛，更成為一名年輕的骨幹飛行員。2008年，王亞平曾駕機參加汶川抗震救災、北京奧運會消雲減雨等重大任務，此前也參加多次戰備演習。
2009年初，齊魯大地冬旱嚴峻，為緩解旱情，山東省調動6架飛機在濰坊和濟南實施夜間人工增雨作業，人工增雨麵積覆蓋全省15萬平方公裏。2月12日，參加人工增雨作業的女機長王亞平在做起飛前的準備工作。猶如輕靈的雨燕，王亞平駕機輕盈地直躍藍天，在洶湧雲海間翻騰，為久旱的山東大地播灑喜雨。數分鍾後，大團大團的濃霧猛地襲來！儀表上顯示“水汽很大，出現輕度結冰”。王亞平不慌不忙地改變高度層，迅速躍出結冰雲層。新的高度層卻依然布滿危險的雲柱，王亞平帶領機組根據目視和雷達檢測共同判斷，見縫插針地投下200多枚碘化銀焰彈之後，開始駕機返航。增雨很快見效，穿過濃濃雨霧，飛機在濕滑的跑道上穩穩落地。落地後的王亞平說：“這次行動，我飛了兩個架次，而且是跨晝夜，一共飛行時間將近7個小時，這是我的飛行生涯裏第一次為我的家鄉做點事情，心裏非常激動。”據統計，中國百分之四十的飛機人工降雨降雪任務都是由女飛行員完成的。尤其是黃河上遊地區，連續四個月幹旱無雨。飛行員駕機雲中作業，雲層加厚，水汽量增加，災區連降大雨，但飛機機頭、機身、機翼結冰嚴重，並在強烈氣流的衝擊下開始上下顛簸，險象環生。隻有和機組密切協同，沉著應戰，穿出雨區，才能脫離危險。女飛行員首先是戰鬥員，其次才是女人，女性特有的慈愛和嬌氣是不能帶到飛行中的。要培養飛行員的戰鬥精神，就必須在急難險重的任務中鍛煉。
夢想升級，備戰飛天
2010年，王亞平在中國新一輪的航天員選拔中被選為女預備宇航員。2012年，因為其過硬的飛行技術和超強的心理素質，經過重重選拔，確定為神舟九號飛船首飛女航天員乘組。
“選拔條件參照過去，訓練內容有變化，因為這次在天宮上有新任務”，周建平介紹，航天員要經過大量嚴格的訓練，包括身體、體能、知識、操作等方方麵麵，“一次飛行的代價是很高的，在太空操作的每一項不僅涉及準確性，還關係安全性。”保證航天員在太空期間的健康是載人航天很重要的任務，也是一項長期課題，當前我國還處於初步階段，正是通過一次次飛行任務不斷積累經驗，完善訓練方案，才能讓航天員進入太空後盡早適應環境，充分發揮作用。
彭立昭據《人民日報》、《新京報》等整理