1962年9月，陸孝彭和他的小組克服了種種困難，終於將第一架”強一5”樣機試製出來了。
1963年10月，對第一架”強一5”樣機進行靜力試驗，在飛機的周身設幾百個拉力點，模擬飛機在高速飛行中受力程度，試驗飛機受力的最大能力。試驗開始，進行順利，幾十個試驗項目很快進行完畢，全部符合要求，最後隻剩下強度試驗了。加載60％、75％、80％，一切正常。當繼續加重到85％時，”轟”的一聲巨響，懸在空中的飛機攔腰斷為兩截！陸孝彭驚呆了，他怎麼也不相信理論計算與實際結果會誤差這麼大。經查，毛病出在兩根8毫米的鋼索上。本來按設計要求兩根各16毫米的鋼索，由於一時找不到，工人臨時用兩根各8毫米鋼索代替，導致試驗失敗。正當進退為難之際，中央下達了關於”立即恢複’強一5’的研究試製工作”的指示，”強一5”得救了。”強一5”被當作重點，恢複了試製生產，集中了優秀的生產技術力量，調整了廠房，增置了設備，新建了飛機燃油係統模擬試驗室。又經過兩個多月的緊張奮戰，”強一5”飛機的整機及內部所有設備全部完成。
1966年3月10日，在北京南苑機場上空進行試飛試驗。葉劍英元帥、總政治部主任肖華以及在北京參加軍委擴大會議的各大軍區司令員、政委一齊到機場參觀。
“好，開始吧！”隨著葉帥一聲令下，一陣馬達轟鳴，機尾刹時噴射出猛烈的氣流，憑借著強大的推動力，雄鷹衝向藍天。
超音速試飛，一次成功！
超低空試飛，一次成功！
瞄準、打靶，一次成功！
一陣熱烈的掌聲之後，葉帥緊緊地握住陸考彭的手說：”成功了，我代表中央軍委和全體指戰員祝賀你，謝謝你，我們自己終於有了自己設計製造的強擊機了！”
毛澤東主席在聽取軍委老帥的彙報後，欣然地在投入批量生產的報告單上簽了”同意”二字。從此，揭開了我國自行設計製造噴氣式超音速強擊機井大量裝備部隊的曆史。中國”強-5”飛機試製成功，標誌著中國航空事業發展到了一個新階段，也標誌著我國科學技術進入世界先進行列。
1985年，”強一5”飛機被評為國家科學進步特等獎，並被載入國際航空界權威性的《簡化航空年鑒》，被正式確認為世界上最先進的機種之一。
陸孝彭連續當選為四至七屆全國人大代表，並當選為江西省政協副主席。1992年12月23日，國家航空航天工業部向他頒發了金質獎章和10萬元獎金，表彰他為我國建設強大的人民空軍所作出的巨大貢獻。