1927年3月30日，康有為逝於青島寓所，享年70歲。曾有人這樣概括康有為坎坷而複雜的人生經曆：“功過分明載史冊，詩文彪炳勝當年。”
思想啟蒙運動
康有為不僅是中國近代資產階級的改革派領袖，而且還是當時思想啟蒙運動的偉大先行者。康有為的思想體係龐大，內容豐富，為我們今天留下了值得研究的寶貴遺產。
康有為的哲學思想，有著豐富的時代內涵。從內容上看，它是當時傳入中國的自然科學影響與初起的中國資產階級政治、經濟要求在思想上的反映；從形式上說，它既是中國古代哲學的繼續，同時又是這一古典傳統在近代的終結。康有為以“元”作為世界之本體，認為天地萬物皆變，宇宙是元氣物質無限演化發展的過程“……其道以元為體，以陰陽為用。理皆有陰陽，則氣之有冷熱，力之有凝流，形之有方圓，光之有白黑，聲之有清濁，體之有雌雄，神之有魂魄，以此人統物理焉。以諸天界，諸星界、地界、身界、魂界、血輪界，統世界焉。”“元者，氣也。”由此康有為得出結論：“變者天道也”，“變”是宇宙的普遍規律。沒有運動變化，沒有天地萬物的存在。而天地萬物就存在於運動變化之中。康有為的這種宇宙演化發展觀，推翻了多少年來“天不變，道亦不變”的封建哲學思想體係，從而為維新變法奠定了理論基礎。
康有為，是近代中國資產階級改革的先行者，傑出的政治家、思想家、教育家和文學家。其一生活動波瀾壯闊，堪稱一代巨人；其思想著述博大精深，不愧民族瑰寶。盡管他曾在晚年落伍，但他在當初所點燃的變法火炬，至今仍能使人察其餘熱。他是中國曆史上的一位既極度輝煌而又充滿矛盾與坎坷的人物。
詹天佑
詹天佑（1861年~1919年），字達朝，號眷誠，廣東南海（今廣州）人。西名天佑·傑姆（留學美國時用）。12歲留美，為中國所派之首批留學生。1881年耶魯大學畢業後回國，任教於福州船政局、廣東博學館、水陸師學堂，後主持修建京張鐵路。1909年完成通車，成為我國自建的第一條鐵路。著作有《京張鐵路工程紀要》、《京張鐵路標準圖》、《華英工學字彙》等書。
發奮學習
詹天佑於清鹹豐帝十一年（1861年）出生在一個普通茶商家庭。兒時的詹天佑對機器十分感興趣，常和鄰裏孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裏的自鳴鍾拆開，擺弄和琢磨裏麵的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。1872年，年僅12歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”。考取後，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方“技藝”的理想，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚歎不已。有的同學由此對中國的前途產生悲觀情緒，詹天佑卻懷著堅定的信念說：“今後，中國也會有火車、輪船。”他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1867年以優異的成績畢業於紐海文中學。同年5月考入耶魯大學土木工程係，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的隻有兩人，詹天佑就是其中的一個。
回國後，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚武”號擔任駕駛官，指揮操練。1883年，中法戰爭爆發，第二年，蓄謀已久的法國艦隊陸續進入閩江，蠢蠢欲動。可是主管福建水師的投降派船政大臣何如璋卻不聞不問，甚至下令：“不準先行開炮，違者雖勝亦斬！”這時，詹天佑便私下對“揚武”號管帶（艦長）張成說：“法國兵船來了很多，居心叵測。雖然我們接到命令，不準先行開炮，但我們決不能不預先防備。”由於詹天佑的告誡，“揚武”號十分警惕，作好了戰鬥準備。當法國艦隊發起突然襲擊時，詹天佑冒著猛烈的炮火，沉著機智地指揮“揚武”號左來右往；避開敵方炮火，抓住戰機用尾炮擊中法國指揮艦“伏爾他”號，使法國海軍遠征司令孤拔險些喪命。對這場海戰，上海英商創辦的《字林西報》在報道中也不得不驚異地讚歎：“西方人士料不到中國人會這樣勇敢力戰。‘揚武’號兵艦上的五個學生，以詹天佑的表現最為勇敢。他臨大敵而毫無懼色，並且在生死存亡的緊要關頭還能鎮定如常，鼓足勇氣，在水中救起多人……”