達索家族的《人間喜劇》
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作者：馬君海
若要給達索家族的人打電話，就好像玩羅多撞大運的遊戲。在位於巴黎愛麗舍大街圓形廣場邊上的的豪宅裏，如果上帝恩寵你，電話馬上會有人接，但更多的時候是走廊盡頭的電話鈴聲響個不停，無人理睬。“喂，你好！都放假了，您等著上班再說吧！”法國人說話總是彬彬有禮，“但安排會見，可沒那麼容易。”達索家族這座私宅，也是辦公的地點。達索家族擁有一個90多億歐元的產業，其吸金速度追得上時速2200公裏的子彈。88歲高齡但身形仍然矯健如初的族長賽爾日.達索，家族的第二代傳人，精力充沛，日理萬機，每日進補的人參鹿茸功不可沒。去年底他以法國埃鬆省參議員的名義，在法國文化電視台上大談對同性婚姻的看法。“還真要建立一個同性戀國家嗎？那你們可想好了，10年後法國還後繼有人嗎？曆史上古希臘要不是因為荒誕縱欲，能敗落得那麼快嗎？”
族長次子洛朗也喜歡出風頭。麵對網絡商業電視《決策者TV》節目的鏡頭，這位家族產業的授權總經理更是著名的馬球手和紅酒愛好者侃侃而談，甚至還談到了達索家族一向忌諱的話題：放棄公司獨立地位。果然，集團傳播總監羅斯裏永代表集團趕緊表態說：“這完全是洛朗的個人言論，集團沒有授權給他。”
擁有近百年曆史的法國達索集團，在法國政界和科技界聲望卓著。從上世紀初一家生產飛機木製螺旋槳的小作坊發展到今天法國航空界的領軍企業，近年來它又涉足電子信息、傳媒以及風險基金等多個行業，而最為醒目的是它收購了有著170年曆史、在法國發行量最大的綜合性日報《費加羅報》，使得達索家族盛名遠揚。
傳奇祖父飛機緣
集團創始人馬塞爾·達索，出生在巴黎猶太人家庭，自幼迷戀航空事業，因此選讀了法國曆史最悠久的法國高等航空學校。一戰中他參與設計的SEA.4雙座戰鬥機頗受法國軍方歡迎，二戰期間他又因為拒絕和德國納粹合作，被關進集中營，直到戰爭結束後才被釋放。他曾幫助法國政府製造戰機打擊納粹，深受法國抵抗運動領袖戴高樂將軍的賞識，將軍因此與他結下深厚的戰友情誼。多年來，達索家族一直活躍在法國政界。
馬塞爾原姓費爾南迪，頗具貴族淵源。達索這個姓是他弟弟二戰中參加抵抗運動時為掩護身份用過的代號，換姓的原因是想讓世人記住家族的曆史功績。戰後，馬塞爾·達索所領導的企業得到了迅猛發展。從“紅鶴”雙發輕型運輸機和教練機開始，達索相繼研製了“颶風”戰鬥轟炸機、“神秘”戰鬥機、歐洲第一種在平飛中超過音速的“超神秘”B2戰鬥機、“軍旗”和“超軍旗”艦載攻擊機，以及著名的“幻影”係列戰鬥機，還有“隼”式公務機等。 “超神秘”B2參加過1967年中東“六天戰爭”；賣給阿根廷的“超軍旗”1982年在英阿馬島戰爭中發射“飛魚”導彈擊中了英國的“謝菲爾德”號和“大西洋旅遊者”號軍艦，曾經轟動一時。
創始人馬塞爾·達索帶給飛機製造的理念是：法國人崇尚自由，而要實現自由必須擁有工具。飛機是人類獲得自由的工具，隻要有了飛機，你就有了自己的領地、自己的決策和自己的行動。今天，基本上法蘭西空軍的裝備全部來自達索。達索家族在2012年的財產估值已達到90億歐元，而達索賣給印度價值120億美元的126架陣風戰鬥機，更被稱作“世紀大單”。
最大客戶是政府
作為家族的第二代傳人，賽爾日·達索1986年從父親馬塞爾手中接過達索帝國的權杖，時年63歲。法國政府是達索最大的客戶，政府和達索表演的“二人轉”，一直是法國人民熱衷的節目。法國社會黨政府一直試圖將達索國有化，賽爾日至今成功地維護了企業的獨立性，當然，這一切都是在他的老牌合作夥伴夏爾的幫助下實現的。現年75歲的夏爾對達索帝國忠心耿耿，長期擔任達索航空航天的CEO。
1981年密特朗主政愛麗舍宮，加快了對達索的蠶食，通過法德航空航天集團EADS參股達索，政府將其在達索的股份提高到46%，並且擁有63%的多數表決權。但直到目前，達索還是保持了對於公司的全麵控製和管理。近年來，達索代表法國政府爭取到了印度、阿布紮比和巴西的大宗飛機訂單。法國空軍全部采用達索“颶風”戰機，從2011年到2021年間，法國政府訂單購買180架陣風戰鬥機，使其“颶風”戰機的生產達到286架。對於達索來說，這是再好不過的事情了。國內市場基本上在達索的掌控之內，而國外的市場更使達索錦上添花。