吉利，快跑！
商業科技
作者：楊誌傑
“商業的本質是什麼？”汽車設計出身，從事企業信息化建設多年的丁少華，在談起商業的興衰、互聯網經濟等話題時，看上去十分疲憊的他，忽然興奮起來。“幾千年來，商業本身其實並沒有發生變化，但技術卻在不斷改變著商業的形式和商業環境。就像洶湧而來的電子商務改變了傳統的交易方式，也改變了傳統商業流通行業的市場環境。”
丁少華是浙江吉利控股集團有限公司信息副總監，互聯網到底會為汽車、汽車廠商和汽車產業帶來什麼，是他近年來最為關注的一個命題。
他深信，互聯網給汽車廠商帶來的新商業環境，將逐漸改變汽車廠商的業務、商業模式和商業邏輯，丁少華和他的團隊正在緊張地為吉利的互聯網未來做準備。
不確定性的未來
丁少華對自己從事的事業十分驕傲。在他看來，作為汽車製造企業的CIO，在具體信息技術的引入上並不存在真正的難題，因為總能在業內找到可借鑒的經驗；而真正的難題在於如何通過IT建設持續讓企業保持活力，以使得其能夠靈活應對由互聯網所帶來的新的商業環境。
在這個環境中，與大多數行業相同，汽車廠商與消費者之間地位的高低已經出現了轉變。一個明顯的現象是，各類汽車網站和論壇的力量越來越強大了，比價和團購等互聯網模式讓汽車的價格越來越透明，消費者的議價能力也越來越強。
由信息透明所帶來的用戶議價能力的提升，對汽車廠商從設計、研發、生產製造到質量控製乃至營銷的所有經營環節都形成了挑戰，畢竟客戶導向意味著新的商業模式。
此外，基於物聯網和移動互聯網而出現的車聯網等技術和應用，又具有改變行業未來的潛質，這一切都讓丁少華深信，不論是哪家汽車企業，都站在一個不確定的未來的路口。
麵向互聯網商業環境，吉利公司此前已在信息化的組織架構上進行了準備。除了集團信息副總監外，丁少華還有另一個身份——杭州吉利易雲科技有限公司的總經理。
2008年之前，吉利易雲是吉利集團的信息化職能部門。按照丁少華的描述，吉利之所以將這個部門獨立為一家公司有兩方麵的考慮。
一是為了培育產業鏈上下遊的核心合作夥伴。汽車廠商之間的競爭早已發展到了彼此產業鏈之間的競爭階段。吉利一方麵希望將自己的管理理念和一些核心技術輸出給合作夥伴，另一方麵又不希望合作夥伴感受到被控製。“以一家公司的形式合作要比一個職能部門更為合適，通過信息化提升夥伴的競爭水平，也就提升了整個產業鏈的競爭力。”丁少華說。
二是將信息化部門獨立出來，通過市場競爭，提升信息化團隊的專業化能力，打造核心競爭力。丁少華說，IT歸根到底是為商業服務的，此前IT團隊是一個成本部門，視野較窄；按公司運營，團隊必須首先考慮能為客戶帶來怎樣的價值，也就是能為吉利集團帶來怎樣的商業價值。
在吉利集團的信息化建設過程中，吉利易雲通過整合資源，一方麵引入IT供貨商，另一方麵針對自己的個性化特點開發係統。目前，吉利集團大約一半的IT係統是由這家公司自主開發的。
“對合作IT廠商解決方案的整合和消化，以及自主研發係統，都將幫助吉利集團應對不確定性的未來。自主開發不僅僅意味著成本優勢，在做業務調整時，自主開發更會讓企業反應速度更快。”丁少華說。
如何更敏捷
提升吉利的敏捷性，是丁少華口中出現頻率最高的語句。近年來，丁少華和他的團隊一直在專注做一件事情。丁少華將之稱作為“貫通”。
在互聯網經濟時代，企業的發展周期越來越短，某一個技術浪潮可能會讓一家企業在一兩年內興盛起來，也可能讓這家企業在一兩年內沉寂下去。
為了應對快速多變的商業環境，企業必須具有快速頻繁調整的能力，這種調整包括業務的調整，組織架構的調整等，這都要求支撐企業運行的IT係統要敏捷，“貫通”的根本目的也在於此。
在過去的十幾年裏，吉利麵向企業內部研發、製造、供應鏈、營銷等各個領域，建設了規模龐大、覆蓋全麵的IT係統群，但這並不意味著IT建設的工作已經結束。這些條塊分割的IT係統雖然彼此之間有著有機的聯係，卻並沒有實現完全的融合。隨著企業規模越做越大，整個係統的反應也會越來越遲鈍，問題開始出現。