崇內大街 一段北京老胡同的塵封往事
時尚·生活
作者：陸楊
所謂崇內，指的是現在明城牆遺址公園以北、蘇州胡同以南、北京站前街以西、同仁醫院以東的崇文門內地區。而崇內大街則是南起崇文門路口，北抵東單路口，民國間曾北延至燈市口大街東口，自晚清街西被劃入使館界後，街道麵貌發生很大變化。這裏中外商鋪櫛比，由南至北，達300餘號之多，同時又是孝順、船板、小報房、蘇州、麻線、西裱褙、羊肉等胡同的巷口，故行人擁擠，買賣發達。
崇內大街不隻有曆史故事，這裏更是老北京與新北京接軌的地方。先說一處咱們最熟悉的地方。
北京站 七個月的奇跡
現如今，每當整點時分還能聽到熟悉的《東方紅》的旋律，除了西單的電報大樓，就要數北京火車站了。如今的北京火車站，每天迎來送往天南海北的人，彰顯著新北京的繁華，然而說起北京火車站的曆史最早可以追溯到清光緒二十七年，也就是公元1901年，當時的地址就在正陽門的甕城東側，如今這裏已經改成了“老車站商城”。
話說位於前門的這座火車站1901年開始修建，1903年建成，那個時候還不叫“北京火車站”，而是叫“京奉鐵路正陽門東車站”，又叫“前門火車站”，雖然火車這種交通工具給一百多年前的北京人帶來了更便捷的出行方式，但那時候的北京火車站是外國列強打開中國國門之後的產物。在此之後，“北京站”、“北平站”、“北平東站”等站名都在這裏試用過，直到1949年9月30日，這座火車站才被改稱“北京站”。
後來因為這座火車站承擔不了更繁重的運輸任務，也是因為前門火車站的“出身”問題，所以在建國十周年前夕，中央政府決定在崇文門外新建一座大型的火車站，這就是咱們現在的北京火車站。
現在看到的北京火車站是1959年1月20日開工興建的，同年9月10日竣工，9月15日開通運營，這也是建國十周年的獻禮工程，從開工到開通隻用了短短的七個月時間。能在如此短的時間內興建起這樣規模的傳世之作，除了參與建設的工作人員們的辛勤努力，還有一個重要的原因，那就是采取了一種在建築行業內很難實現的建設方法——三邊法，所謂的“三邊法”就是邊設計、邊施工、邊改進的建築方法。在當時的那種條件下，能建起這麼大規模的火車站實屬不易。
再說一個細節，“北京站”這三個大字是當年毛主席親筆題寫的，按照周總理的指示被安放在了火車站正中間的位置。如今仔細觀察一下，你會發現，這三個字底下有了一行英文，這是08年北京奧運會的時候，為了迎接世界各地的朋友特別加上去的。
清朝郵局
寫信的美好時代
如今一說寫信，要麼就是電子郵件，要麼就是微博、飛信，用一句廣告語來形容就是——“科技改變生活”。電子書信的廣泛運用使人與人之前的距離縮短了，但同時也產生了一個問題：距離沒了，美也沒了。那什麼樣的聯係方式能詮釋“距離產生美”這句話呢？
在小報房胡同4號，原先住著一戶人家，戶主名叫陳汜瀅，職業是立法委員郵彙局經理。在那個時候有個郵局不算什麼新鮮事，為什麼要說小報房胡同這家呢？
在一張1948年小報房胡同5號和7號院的老照片上，寫著“第一郵務支局”，“支局”的意思就是“分所”，由此可見，這裏曾經是一家郵局的所在地，而且從建築風格與房頂懸掛的旗子來看，基本上與那個年代吻合。如果按照時間再往前倒，這張照片則揭示出小報房胡同的來龍去脈。
在另一張老照片上，崇內大街和小報房胡同西口交接處有一個牌樓，上麵清楚的寫著“大清郵政分局”這幾個字，而胡同口還有個與老北京胡同極不相稱的郵筒。小報房胡同這個名字的由來也是因為大清郵政分局而得名的，“報房”就是“郵局”的意思。那大清郵局到底是什麼樣的呢？在煙袋斜街中段路東，一個古色古香的門臉讓不少遊人忍不住進去看看。門上掛著“大清郵政”的牌匾，門口立著個古色古香的大郵筒，這就是一處大清郵局。走進大清郵局大門，便被各式各樣奇怪的物件吸引了，特別是在一麵牆上還掛著一座小房子，上麵留了個發光的窟窿，來的人都忍不住扒著往裏看，它到底是幹什麼用的呢？原來，當時大清北京郵政總局，租用了小報房胡同的5號院和7號院建立了第一家郵務支局，通過這個孔，就能看到當年郵局裏情景的泥塑小人，能看到當時郵差送報的情景。其實對於咱們而言，寫信更多的是一種情調，然而在當時大清郵局的建立，書信能夠被準時、準點的寄送，卻是一種社會進步的表現。