（二）繁忙的汴河碼頭
再過去幾家店鋪，就是主幹道汴梁大道了，主幹道兩邊車水馬龍、店鋪林立，都圍著這風水寶地的貨碼頭與貨運棧了，這座貨運棧地理位置十分優越，四周街道四通八達，南邊緊靠深水港灣，有好幾艘船隻停泊在港灣裏依次裝卸貨物，一條靠碼頭的船正在卸貨，幾個碼頭工人正把像裝有糧食之類的麻袋扛下船，船艙裏有人正在翻艙與上貨，似乎能聽到船艙裏傳出給人把貨物麻袋上肩的勞動號子聲。緊靠貨棧碼頭停泊著待卸貨與裝貨的船隻，等船老大上船後就吃飯開船，貨棧前麵的船老大剛結完賬正要上船，半路中正巧遇見了一個熟人，心中記掛著趕路行船，但又不能怠慢了熟人或朋友，在急切中與之寒暄家常，最後抱拳行禮告辭。這時腳步早已轉向，急奔船上去的樣子已卓然若現。
碼頭的主航道中一條貨船逆水而上，船右舷上麵的水手們都在嚴密注視，時刻應對，避免與停泊的船隻發生碰撞。在江河行走安全工作是非常重要的，船頭正前麵另一艘船停泊在碼頭，船左舷已出來一位水手，時刻注意著行船的動向，準備排除船隻之間的碰撞，行進中的船隻似乎要泊岸了，該船的“頭纖”（拉纖隊伍的第一位纖夫）已回過身來招呼夥伴們收纖。再往河道上遊看去，一艘船上有八位櫓工搖櫓，可見水流的速度是很快的，一位舵手嚴密注視著前進方向的水情與船情。前麵一艘客船正忙著靠岸，這兒是客運碼頭，客船上有二十多人在緊張地工作，船頂的幾位船工正在收帆放桅，有的船工正在接收從汴河大橋上拋下的纜繩，準備把客船牽引到碼頭，再拴牢在岸上的拴船柱石上，以增加客船的穩固性，左舷上的水手用船篙把船撐向碼頭，以增加向碼頭靠近的動力，船頭有兩位水手一麵把船向右撐，一麵扭頭注意碼頭，用以使客船對正碼頭調整撐船力度，另一位船工手拿撐篙，右手向前揮動，指揮碼頭的船工接應，看來他應該是此客船的水手長。客船體形寬大，穩定性相當良好，船工各司其職，工作相當熟練，動作非常協調，看來是一幫素質非常高的船工，艙體與艙麵有封閉與阻隔，並有艙門便於客人進出，船沒停穩之前艙門絕不打開，安全措施相當嚴謹，可以斷定是一艘安全性能良好的長途客船。
碼頭上還有不少人向客船上的人打招呼，他們是迎接自己家人或親朋好友的，有的還上了汴河大橋，借大橋的高度招呼，以便早點見到親人，旁邊一隻小一點的客船上也有人揮手呼喊，那是在招攬生意，呼喚需要到分河航道碼頭的客人，可以想見當時汴河流域的交通多麼發達，水旱各路構成了很發達的客運貨運交通網絡。
汴河大橋氣勢非凡，高大得即使汴河流域最大的船舶都能順利穿越，寬闊堅固得能並排行駛幾輛裝滿貨物的畜力車，從橋的結構來看，也是一個很大的創舉，整座大橋全部由木材修建而成，可能由於汴河水流很急，河床中不利於修建橋墩，當時的工程技術人員發揮了他們的聰明才智，把整根整根的大木材並列鉚接榫合，以支撐大橋的跨度，橋麵又用成排的木料鏈固杵緊，使之形成一個碩大堅固的整體，並分散了負重使跨河木料受力均勻。試想在一千多年前，沒有工程機械的情況下，把這麼大的木料橫架在河道上，建築的難度可想而知。在橋邊有牢固的護欄，以保障車馬行人的安全，使工程的使用性能與質量達到了無可挑剔的境界。
汴河大橋是兩岸的咽喉要道，橋麵上車水馬龍，由於過往行人多、人氣旺盛，商販不失時機地占道經營，有的擺地攤，有的賣食品，還有一家賣刀剪、牛尾鎖等小五金的攤子，為了使商品更加醒目，把貨攤設計成斜麵，這樣的場麵，一直延伸到橋頭，形成了一個特色的商貿區。
橋下一艘船逆流而上，似乎要去泊船，船頭的船工正在試探河道深淺，因為在橋頭的河床裏一般要放置一些大石頭，以免因流水衝刷橋頭坡岸而發生垮塌，所以在此位置移船要特別小心謹慎，以免擱淺損壞船隻。
上遊不遠處已有幾艘船依次泊在岸邊，主航道中有兩艘船在航行，櫓工的汴江號子與纖工的汴江號子的合唱回響在空中，漸漸地遠去。這些人文場景與秀麗的河山形成了一幅美麗的風俗畫麵，所以成為一些文人雅士、達官貴人休閑的好地方，在對岸的河灣緩衝區，商人不失時機地安置了兩條遊船，讓他們在上麵飲酒喝茶、欣賞汴河的風景。