二、四川省交通基礎設施建設未來發展
（一）“十二五”時期綜合交通建設規劃
為了加快推進新型工業化新型城鎮化互動發展，全麵建設小康社會，構建便捷、安全、經濟、高效的綜合交通運輸體係，四川省政府頒布《四川省“十二五”綜合交通建設規劃》。表3為“十二五”時期四川省交通基礎設施發展具體目標：
表3 “十二五”期末四川省交通基礎設施發展目標
資料來源：《四川省“十二五”綜合交通建設規劃》
（二）新時期交通基礎設施建設相關財稅政策建議
1.優先發展公共交通，實行區域差別化收費。交通需求管理作為解決城市交通擁堵問題的重要措施勢在必行，大力發展公共交通是交通需求管理的核心舉措。堅持優先發展公共交通政策，在投資上向公共交通傾斜。建立以多種公交方式特別是軌道交通和BRT為導向的土地利用模式；編製城市公共交通專項規劃，對線網和車站進行優化整合，為乘客提供高可達性的運營網絡和無縫銜接的換乘服務[2]。
2.因地製宜，解決結構性失調問題。各級政府應切實根據地區發展具體情況，正確衡量社會需求，科學規劃基礎設施建設項目，讓投資物盡其用，取得更好的產出效能[3]。針對民族地區、貧窮地區，四川省省級政府可以通過財力與政策傾斜，加大對其交通基礎設施建設的投入力度，直接將資金和政策用於地區無力承擔的基礎建設項目。
3.深化投融資體製改革，強化資金保障。加強對交通建設項目的預算管理，統籌安排調度資金，加大政府資金投入力度，發揮政府性資金的引導作用和乘數效應。鼓勵社會資本積極參與經營性或具有盈利能力的交通基礎設施建設。采取市場化投融資體製和機製，建立統一融資平台，實行經營性基礎設施建設項目的投資、建設及運營分離，實現投融資主體多元化。積極利用資本市場與各類金融機構的資金，發揮上市公司融資作用，采用債券、信托、資產證券化等融資方式，積極開展融資租賃等資金籌措方案。
參考文獻
[1]四川省人民政府. 《四川省“十二五”綜合交通建設規劃》，2011年，P2.
[2]四川省人民政府.《地鐵公交無縫對接能實現嗎？》.
[3]何滌非.《基礎建設與經濟狀況的相關性研究——以四川省為例》.《四川理工學院學報》，2011年4月，第26卷第2期，P38.
作者簡介：羅蓓蕾（1992-），女，漢族，重慶人，就讀於西南財經大學財政稅收學院，研究方向：財政學。