所有人的農具都是統一發放的，製式的農具不僅好用，還科學。翻地不用大家操心，有一萬多俘虜趕著一萬多匹駑馬拉著重犁，早在開春不久，就開始在草原上翻地了。後麵則跟著一萬多人挖坑修路。
草原上修路比較簡單，不需要開山，隻要在選定好的平地上挖地基，然後將犁地挑揀出的碎石按照大小分層鋪設在坑裏，上麵再鋪就細碎石或者爐渣，由重兩噸多的大石碾子碾壓幾遍，一條上好的馬路就修好了，一萬多人跟在犁地的後麵撿石頭鋪路，一天就能修出好幾裏，這種層層分工的修路方式已經被大宋的匠人們玩出了花樣。
在趙羽放權讓匠人們自己去發揮的情況下，沒有了文人墨客的束縛，匠人工匠的工作熱情前所未有的高漲，各種先進的修橋鋪路技術換著花樣的嚐試。就拿架設在桑幹河上的那五座橋來說把，其建造速度已經超過了所有人的預料，甚至趙羽都沒想到，僅僅隻用了一個月，一千工匠就將第一座橋修好了。貫通南北的大橋建造水準之高，簡直是可以比的上盧溝橋了。石木結構的橋唯一的缺點就是窄，不過在趙羽的提點下，在旁邊另外築一座反向的石橋之後，這條一裏半的石橋就成了高速公路。其通行效率之高，已經無法用古代常識來形容了，特別是當看到兩萬騎兵僅僅用了一個半時辰就通過了石橋之後，所有將領都感覺不好了。
顛覆三觀啊。
以前一支軍隊想過河，特別是兩萬多大軍過河，沒幾天的時間根本就別想，就算是有橋的情況下，那些緊窄的小橋一次也就通過一兩匹馬。
特別是桑幹河這種寬達一裏多的大河來說，水的最深處能有三四米，騎馬渡河是不現實的，雖然馬會遊泳，但是重騎兵，甚至輕騎兵身上零七八碎的武器鎧甲就不是馬匹能馱著過河的。
渡河，特別是這種大河，都是需要到渡船的，一艘渡船上搭載四五匹馬加上騎士，想讓兩萬大軍過河，嗬嗬，晝夜不停都得好幾天才成。
可是現在呢，三馬並排跑，有著欄杆的厚木橋麵根本就沒一絲搖晃，三匹馬跑過橋也不過就是半柱香不到，並且有著四十多個粗兩丈的厚重石墩支撐，密集的重騎兵部隊根本就對橋麵造成不了任何的傷害。
就這種不計成本的建築風格，別說騎兵了，就是來十噸的卡車也別想碾壞啊。
所有的移民不管是漢人還是韃靼人，都統一按照趙羽的設計建造屯堡。
跟客家土樓一樣，圓形的屯堡能住很多人，小點的屯堡能住十幾戶人家，一些寬闊些的地方，甚至有大型的屯堡建造，一個直徑近百米的屯堡就如同一個小型城市一般，住上一兩百戶人家完全不成問題。就算是中型的屯堡，住個三五十戶人家也完全不是問題。