銀色天使配備54升V12寶馬發動機，號稱比原來的68升V8勞斯萊斯發動機節省8％的燃油，動力卻增加了7％。百公裏加速需要7秒鍾時間，顯然，動力性上不如賓利，但勞斯萊斯向來追求的也不是動力性，乘坐舒適才是其不變的原則。
勞斯萊斯幻影Phantom
幻影係列也是勞斯萊斯的經典係列之一，最高時速可達240公裏／小時，百公裏加速59秒。其寬大的車身和寬敞的乘坐空間秉承了勞斯萊斯一貫的駕駛舒適性。
邁巴赫
簡介：既然德國大眾和寶馬都在自己的奧迪和寶馬係列之上擁有了頂級豪華品牌，奔馳當然也就不能示弱。2002年，戴姆勒-克萊斯勒汽車集團推出頂級品牌邁巴赫，與賓利和勞斯萊斯形成鼎足之勢，自此頂級豪華車三分天下。邁巴赫的名氣聽起來似乎遠遠小於勞斯萊斯和賓利。這與其曆史上沉寂了60年不無關係。在20世紀三四十年代，頭頂雙M標誌的邁巴赫就已風靡歐洲，並被公眾視為財富、地位和品位的象征。擁有一輛邁巴赫也成為各界名流競相追求的目標，甚至連世界各地的王室貴族也不能抗拒它的誘惑，如埃塞俄比亞國王海爾·塞拉西、希臘國王保羅、荷蘭王室後嗣朱莉安娜公主、伯納德王子、艾斯特哈立王子以及印度王公齋浦爾、玻提拉和科哈珀等都曾是邁巴赫轎車的忠實用戶。但後來，因戰亂等各種原因，邁巴赫退出曆史舞台。現在戴姆勒-克萊斯勒公司為了抵禦勞斯萊斯與賓利的壓力，在奔馳汽車之上再次推出邁巴赫，能否再現當年輝煌，還得拭目以待。
經典車型：
邁巴赫57
沉寂60年複出的邁巴赫真的可以稱得上是古典與現代的完美統一，精致內飾和完美動力融為一體。55升雙渦輪增壓器邁巴赫發動機的功率為405千瓦／550馬力，發動機在2300轉／分鍾的低轉速時即可達到峰值轉矩900牛頓米。百公裏加速時間為52秒。
邁巴赫62
邁巴赫62車長6165米、寬198米、重達28噸，百公裏加速僅用54秒，最高時速可達250公裏／小時。開著這樣的一個航空母艦級的轎車在鄉村公路上行駛想必不會太舒適。馬力比勞斯萊斯的幻影還大90馬力，當然也比幻影重400公斤。在性能和舒適性上也就與勞斯萊斯旗鼓相當。
世界經典汽車品牌
奧迪
誰都知道奧迪，因為在寶馬和奔馳到來之前，它是唯一在中國大陸能生產的豪華車。奧迪A6一度成為中產階級的標誌性駕座。目前奧迪為大眾旗下子公司，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3係列、A4係列、A6係列、A8係列和敞篷車及運動車係列等。其標誌性商標四個環分別代表四個公司，奧迪公司就由這四個公司合並而來。
阿斯頓·馬丁
阿斯頓·馬丁的跑車著稱於世，現屬於福特公司旗下，阿斯頓·馬丁·拉宮達公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮達三家公司合並而成的，主要生產敞篷旅行車、賽車和限量生產的跑車。其車標為一隻展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。
寶馬
寶馬還用提麼？誰不知道呢？作為和奔馳齊名的汽車品牌，寶馬更注重動感，因此才有“坐奔馳，開寶馬”之說。寶馬公司創建於1916年，總部設在慕尼黑，全稱為BayerischeMotorenWerheAG，縮寫為“BMW”，中國人創造性地譯為寶馬，為其在中國名聲遠揚也做出了一定的貢獻。車標為中間的藍白相間圖案，代表藍天、白雲和旋轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的曆史，當然與寶馬以飛機引擎起家也不無關係。
奔馳
還用說嗎？奔馳就是豪華車的代名詞，聽聽中國人對它的稱呼吧——大奔，那個著名的三叉星標誌可能是很多人認識的第一個車標。
保時捷
保時捷可以說是跑車界不敗的巨人，旗下經典跑車數不勝數。1963年推出的保時捷911更是經典中的經典。其創始人為費蒂南·保時捷。他在發明電動輪套馬達使保時捷名揚天下時，才24歲。
本田
本田是世界上最大的摩托車生產公司，當然，其汽車生產也名揚天下。作為中國人比較熟悉的當然是本田的新雅閣和飛度。雅閣係列在中高檔車市場一向所向披靡。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎，車標為H，為本田的第一個字母。
標致
提起標致也許你首先想起的是呂克·貝鬆的那部電影《急速的士》，這部神奇的出租車和那個獅子形的標誌可算為標致汽車賺足了眼球。目前標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。當然這也就成為驕傲的法國人的標誌。還記得《急速的士》裏那句著名的台詞麼：“奔馳，奔馳也生產汽車？”
別克