概述
能源號火箭是由能源科研生產聯合體設計的蘇聯火箭。作為重型一次性使用運載係統以及作為暴風雪號航天飛機的助推器，能源號近地軌道運輸能力為100噸貨物，地球靜止軌道運輸能力為20噸，月球軌道運輸能力最多32噸。
發展
在取消了不成功的N1火箭後，1974年，蘇聯開始了對能源號火箭的方案論證工作。正如NASA用航天飛機取代土星5號的計劃，能源科研生產聯合體提出了祝融星計劃（Vulkan），計劃設計一種以質子號運載火箭為基礎，使用與質子號相同燃料、比質子號更大、推力更強的、采用模塊化設計的火箭。
能源號火箭被設計用來運載暴風雪號航天飛機這也是能源號的載荷位於火箭的側麵而不是頂部的原因。但是能源號同樣可以執行重型衛星的發射任務，能源號的第一次發射中攜帶了大型的軍用有效載荷。
能源號隻執行過兩次發射任務，而且第一次發射中，有效載荷沒有正常工作。能源-暴風雪計劃的遺產是RD-170係列發動機和天頂號運載火箭。其中天頂號火箭的芯級和能源號的助推器相同。
衍生
能源號有三種主要的衍生型號，每一種的有效載荷都截然不同。
能源號M
能源號M是最小的衍生型號，使用二到四個經過改裝的天頂號火箭作為助推器，芯級中隻有一個RD-0120發動機。能源號M旨在取代質子號運載火箭，但是在1993年輸掉了和安加拉火箭的競爭。
能源II號
能源II號是一種計劃可完全重複使用的火箭。該衍生型號的芯級可以自行再入和滑翔降落。
祝融星-大力神
祝融星-大力神是最大的能源號衍生型號，得名於兩個俄羅斯火箭的代號（N1火箭和能源號原先的代號），采用了八個天頂號助推器，使用能源號M作為上麵級，可以將175噸載荷送入軌道。