有人推測是因為車子太過奢華，以至於土豪們願意為之傾囊而購；
畢竟S級不僅製作成本高，而且內部裝潢極為講究。
還有些觀眾曾看過阿文所做的直播介紹視頻，也大致知曉一些S級的獨特之處；
比如說後座那兩張特殊定製的座位每把椅子都要花去十多萬元，簡直可以用一個詞來形容——極度奢華。
阮孟域接著解釋說：“很多人可能覺得原因就在於奔馳S級價格昂貴且配置奢華，這才使得眾多富豪心甘情願下單。”
他補充道：“但實際上，除了這個因素外，更重要的一點是我們這款新推出的S級還非常注重乘坐體驗上的舒適度。”
對於超級豪華轎車來說，“豪華”二字或許已經被另一品牌幻影詮釋到了極致；
阮經理卻自信滿滿地表示：“即便如此，在豪華感和乘坐感受方麵，我敢保證沒有任何競品能比得上新款S係！”
此言一出，現場立刻炸開了鍋。
難道世上竟然存在比勞斯萊斯更為卓越的產品嗎？
不少人表示懷疑態度，紛紛開始議論：
“比幻影還要出色？這話說得太誇張了吧……”
“豪車的價格裏有很大一部分是品牌附加值，並不代表其實質性能真的有多強。”
“勞斯萊斯才是全球最頂級豪華轎車，暫時沒有什麼車型可以替代其地位啊。”
“吹牛也要有個度，奔馳S就算再怎麼努力也沒辦法超過那個標杆。”
……
然而，也有些人持有相反觀點，指出卡塔爾王室成員甚至不惜花費巨資訂購了特別款；
加上已經有不少商業領袖提前預定的事實證明這款新產品確實頗具魅力。
無論如何，大眾長期以來形成的固有觀念很難輕易改變。
不論怎樣誇耀S係列的優點，仍舊會有人對其超越勞斯萊斯持保留意見。
“此次，我們在S級和E級上采用了一種全新技術。”
這時，阮孟域再次拋出了重磅消息，將大家注意力拉回了正題。
奔馳推出的技術革新？
所有人立馬提起了興趣。
要知道，在此前的迪拜展銷會上並沒有提到任何相關的信息；
看來是打算等到正式揭幕之時給全世界一個驚喜。
事實上每當發布新品的時候總是伴隨著重大突破性成果問世。
如過去發布C型時推出的先進動力係統與變速設備；
或是GLC款攜帶的地形式力反饋四輪驅動科技等等。
“大家請看大屏幕！”
隨著阮孟域的聲音落下，後麵的屏幕上立即換了一個畫麵。
“矩陣懸掛係統！”
屏幕上出現了這幾個醒目的大字。
“奔馳這次推出的新技術居然是懸掛？”
原來阮孟域之前所說的創新就體現在這個懸掛係統上啊！
一輛車的舒適性的確在很大程度上取決於它的懸掛。
不過，大家都很好奇這到底是個什麼樣的懸掛，能讓奔馳如此重視。